Для связи между собой в Европе можно использовать портативные радиостанции(рации). Очень удобно и главное бесплатно. Но при работе с радиостанциями, желательно владеть информацией о возможности их использования. Так как в некоторых местах, использование радиостанциями может быть запрещено.
Информация по поводу стандартов.
LPD даже переводится как Low Powered Device и ни в какое сравнение не идет с GMRS (General Mobile Radio Service) диапазоном. Кстати, он был разработан как развитие FRS (Family Radio Service) и использует переотражение сигнала, а значит и прямая видимость не обязательна, в отличие от LPD.
Совет владельцам FRS/GMRS раций(американского стандарта) — в потенциально опасных (с точки зрения закона) местах используйте FRS-каналы — их хоть и мало(семь на частоте 467МГц, для FRS/GMRS 22-канальных станций, это каналы с 8 по 14), они слабые — 0.5Вт, но наверняка за их использование наказания не будет, и по 38 субканалов на каждый канал должно хватить для общения без помех.
А также, если выключить кодирование субканалов(то есть перейти на субканал 0), то Вы будете слышать все переговоры на всех субканалах этого канала, но Вас не буде слышать никто.
Можно купить станции китайского производства, например в Одессе на 7 километре - www.radioprofi.com, или на www.409shop.com
Только одесситы шлют без всякой гарантии, о чем и не умалчивают. Господин Чен из 409 принимает бракованные - поломанные, шлет новую, единственная проблема может быть с пересылкой. Все Midland сделаны в том же Китае на тех же заводах.
Китайские Kenwood(не путайте с оригинальным), Wouxung, Quansheng. Станции полностью перекрывают диапазон 400-480 мгц, а это значит, что они будут работать в паре как с американскими станциями (GMRS/FRS - 462 Мгц), так и с европейскими - LPD/PMR - 433 мгц. Корпус, как правило крепче и аккумулятор стоит литиевый на 1300 или 1700.
Выходная мощность - переключаемая 1/4 Вт, причем станция на это сразу спроектирована - у нее металлическая задняя часть для рассеивания тепла, а у переделанных бытовых станций может быстро сгореть выходной транзистор передатчика.
у этих станций качественная штатная антенна, что обеспечивает лучшую дальность связи и качество сигнала, вдобавок она съемная и станцию можно подключить к внешней антенне - например к автомобильной.
Станции не запрещены - запрещено не владеть станцией, а работать в чужих частотах (создавать помехи законным владельцам частот) или не разрешенных для любителей диапазонах без лицензии.
Официально разрешено работать в диапазоне PMR с мощностью 0,5 Вт, в LPD 0,1 Вт. В Украине и Европе разрешен только PMR, LPD в России. А вот в GMRS/FRS - нет, хотя на это закрывают глаза. Но проблемы могут быть при провозе через границу.
Обсуждение разных моделей раций на форуме - здесь
О покупках, сувенирах и т.п. в Австрии - магазины Europark, Lidl....
Сувениры
Пребывая заграницей в любом случае встает вопрос о сувенирах, которые надо бы привезти на родину. Так вот с этим могут возникнуть определенные проблемы. Магазины в Австрии работают с 9-00 до 18-00. Приехав с катания, которое заканчивается около 16-00, необходимо время поесть, помыться, переодеться. После всего этого выйдя в город на прогулку можно созерцать только светящиеся витрины. Что меня сильно поразило.
Пребывая заграницей в любом случае встает вопрос о сувенирах, которые надо бы привезти на родину. Так вот с этим могут возникнуть определенные проблемы. Магазины в Австрии работают с 9-00 до 18-00. Приехав с катания, которое заканчивается около 16-00, необходимо время поесть, помыться, переодеться. После всего этого выйдя в город на прогулку можно созерцать только светящиеся витрины. Что меня сильно поразило.
Не смотря на большое наличие туристов, которые бы могли потратить в магазинах деньги, австрийцев это не волнует. У них есть расписание, и они его свято придерживаются. Продуктовые магазины разве что могут работать до 19-00 - 19-30.
Хотя и там бывают исключения. Может быть например какой-нибудь местный праздник, и все закрывается раньше. И об этом никто не знает, кроме местных жителей.
Поэтому приходилось нестись после катания домой, тупо переодеваться и бежать в местные сувенирные лавки, что бы хоть что то успеть купить. Но это касается таких «сумашедших» как я, которое выкатывают все полностью до последнего подъема в 16-15.
Для тех кто катается по пол дня в спокойном режиме, наверное это не актуально.
Тоже самое касается и Вены и Зальзбурга. Приехав в Зальзбург к 20-00, в центре города, мы обнаружили пустующие улицы, как будто часа 2 ночи. Открытые кафешки конечно найти можно, но не более.
Тоже самое касается и Вены и Зальзбурга. Приехав в Зальзбург к 20-00, в центре города, мы обнаружили пустующие улицы, как будто часа 2 ночи. Открытые кафешки конечно найти можно, но не более.
Большие супермаркеты рядом с городами
На посещения таких мегацентров, или по ихнему Shopping Mall, необходимо планировать 3-4 часа( хотя для женской половины и этого времени может быть мало ).
GPS координаты: С47.81637 B13.00615
GPS координаты: С47.81637 B13.00615
Eco Plus Park.
Большой Mall рядом с Веной, если ехать в сторону Венгрии по правой стороне, в километрах 40 от Вены. Рядом с городом Bruck an der Leitha.
Но главное что эти центры не работают по воскресеньям! И мы попали с этим. Вернее не попали в такой центр. Работают они тоже с 9-00 до 18-00. Но по пятницам у них может быть продленный день, до 21-00. Но надо в каждом случае уточнять.
Parndorf Designer Outlet, Designer Outlet Straße 1, A-7111 Parndorf, Austria
еще один Mall рядом автобаном.
есть буклет на русском языке - ссылка
Opening Hours:
Monday - Fridays - 9.30am - 7pm
Saturday - 9am - 6pm
Sunday -Closed
Эконом-класс
Есть еще такая сеть продуктовых магазинов Lidl. Этот магазин позиционируется как место с очень доступными(даже для нас) ценами. Мои знакомые были в одном из этих магазинов и подтвердили, что цены действительно гуд. Сайт их весь на немецком. но можно воспользоваться Google- переводчик. и тогда будет полегче:) самое интересное, что на сайте нет адресов магазинов. Но я все таки нашел способ как найти адрес магазина. Очевидно магазинов слишком много, что бы вывешивать все имеющиеся адреса на сайте. Здесь нужно ввести австрийский почтовый индекс, и система покажет несколько ближайших к этому месту магазинов с адресами. Далее вводим адрес в GPS( если у Вас в навигаторе нет POI с магазинами Lidl) и вперед.
Ближайший к нашему проживанию в январе 2010 магазин Lidl:
Austr. 21a
6200 Jenbach
Mo. - Fr. 08:00 - 19:00
Sa. 08:00 - 18:00
Austr. 21a
6200 Jenbach
Mo. - Fr. 08:00 - 19:00
Sa. 08:00 - 18:00
А TESCO в Венгрии работает и по воскресеньям.
Сервис поиска магазинов по Германии - ссылка
Сайт только но немецком, но с Google Translate вполне можно использовать.
Нужно ввести название города, радиус в км., и требуемый тип заведения, например Supermarkt и получить адрес, карту и часы работы магазина.
Сервис поиска магазинов по Германии - ссылка
Сайт только но немецком, но с Google Translate вполне можно использовать.
Нужно ввести название города, радиус в км., и требуемый тип заведения, например Supermarkt и получить адрес, карту и часы работы магазина.
Зольден (Sölden)
Личного опыта пока по Зольдену нету. Но некоторая информация есть.
Официальный сайт - ссылка
Отзывы знакомых.
1. Нас.пункт назывался Лангенфельд, дом - St.Lucas - январь 2009 года.
Это был не отель, просто частный дом. 3 этажа. На первом отдельное жилье на 4 человека, мы жили на 2-м и 3(мансарде), там на 9 человек было место. Жили 7 взрослых и 1 ребенок. Стоило счастье 140 евро в сутки на всех. Хозяйку видели пару раз когда сами ей по дороге завозили оставшиеся деньги, приятная молодая барышня.
Это далековато от подъемника, но 100м от скибаса. Мы ездили машинами.
Место для авто есть. Ставили 2 и влезла бы еще одна точно.
Русские были, но не напрягали. С Крымом не сравнить :). Тесноты я не почувствовал, тесно там где толпятся чайники, на гигиёхе. Ледник и прочие спуски - проблем не было.
Аквадом в Лангенфельде.
Цену не помню. У них сколько-то стоит 1 час, мы воспользовались опцией "после 6 до конца", получилось дешевле чем то же время почасово.
Аквапарк отсутствует, одна детская горка. Есть открытый и закрытый бассейны для откисания, не спортивные на 25 или 50 метров. Есть 3 чаши на улице с теплой водой и гидромассажем местами. Вода пресная, соленая, вонючая минеральная (типа с сероводородом).
За отдельную плату (на входе дают браслет куда все записывается, потом на выходе оплата за доп. услуги) есть солярий, сауна (мы не ходили, но нам хвалили). Еще есть приличный ресторан куда все ходят в плавках.
2. В Зольден не едь - огромная долина чайников! Там даже страшно кататься, все норовят сбить. Русских полно. Кататься можно только по краям, поспокойнее и побольше места. Да и высота сказывается (на "трешках" слегка одышка появляется). Если ехать в эту долину, то лучше в Обергургль-Хохгургль, там народу поменьше, а просторы такие же, как в Зольдене.
Ишгль будет получше, там по крайней мере можно в Швейцарию смотаться (в Самнаун). Там в долине есть еще Каппль (мы в нем жили) и Галтур. Но эти местности маленькие для катания.
отчеты по Зольдену:
- январь 2011
- декабрь 2010
- декабрь 2009
Официальный сайт - ссылка
Отзывы знакомых.
1. Нас.пункт назывался Лангенфельд, дом - St.Lucas - январь 2009 года.
Это был не отель, просто частный дом. 3 этажа. На первом отдельное жилье на 4 человека, мы жили на 2-м и 3(мансарде), там на 9 человек было место. Жили 7 взрослых и 1 ребенок. Стоило счастье 140 евро в сутки на всех. Хозяйку видели пару раз когда сами ей по дороге завозили оставшиеся деньги, приятная молодая барышня.
Это далековато от подъемника, но 100м от скибаса. Мы ездили машинами.
Место для авто есть. Ставили 2 и влезла бы еще одна точно.
Русские были, но не напрягали. С Крымом не сравнить :). Тесноты я не почувствовал, тесно там где толпятся чайники, на гигиёхе. Ледник и прочие спуски - проблем не было.
Аквадом в Лангенфельде.
Цену не помню. У них сколько-то стоит 1 час, мы воспользовались опцией "после 6 до конца", получилось дешевле чем то же время почасово.
Аквапарк отсутствует, одна детская горка. Есть открытый и закрытый бассейны для откисания, не спортивные на 25 или 50 метров. Есть 3 чаши на улице с теплой водой и гидромассажем местами. Вода пресная, соленая, вонючая минеральная (типа с сероводородом).
За отдельную плату (на входе дают браслет куда все записывается, потом на выходе оплата за доп. услуги) есть солярий, сауна (мы не ходили, но нам хвалили). Еще есть приличный ресторан куда все ходят в плавках.
2. В Зольден не едь - огромная долина чайников! Там даже страшно кататься, все норовят сбить. Русских полно. Кататься можно только по краям, поспокойнее и побольше места. Да и высота сказывается (на "трешках" слегка одышка появляется). Если ехать в эту долину, то лучше в Обергургль-Хохгургль, там народу поменьше, а просторы такие же, как в Зольдене.
Ишгль будет получше, там по крайней мере можно в Швейцарию смотаться (в Самнаун). Там в долине есть еще Каппль (мы в нем жили) и Галтур. Но эти местности маленькие для катания.
отчеты по Зольдену:
- январь 2011
- декабрь 2010
- декабрь 2009
Расчеты заграницей
В первой своей поездке столкнулся с ситуацией, когда после расчета с карточки за проживание в отеле, мою карту заблокировали. Хорошо, что у меня была еще одна карта. А так бы – йок. Не смог бы вообще с карточки за что то заплатить в случае необходимости. Как потом оказалось, это сделала служба мониторинга моего банка( в мое случае Кредитпромбанк). Им показалась проведенная операция подозрительной. Для того чтобы таких ситуаций не возникало, необходимо перед выездом за границу звонить в банк и предупреждать о том, что Вы собираетесь проводить операции по Вашей карте за границей. Но это наверное у каждого банка индивидуально. Но лучше уточнить, что бы не было потом неприятных неожиданностей.
Также надо отметить следующее:
Рассчитывался я гривневой картой картой в Австрии и Венгрии.
как и было посоветовано, купил что то на небольшую сумму. получил смс с остатком, посчитал - вроди нормальный курс получается.
потом еще кучу покупок было сделано.
уже по приезду в Киев, обнаружил что на счету не хватает 240 грн.
позвонил в банк узнать. Мне объяснили что в момент совершения транзакции блокируется некоторая сумма. а списание происходит на следующий день, и как правило!!! курсы разные. поэтому эта разница получилась из за курсовой разницы.
в общем не кисло, на 1500 грн покупок, разница составила 242 грн.
а это 16%!
Так что узнать курс в момент совершения покупки - это получается не точный показатель. Списанная сумма может быть увеличена. Но я думаю, увеличение не должно превышать 10%. Хотя у меня получилось 16%. В период текущего кризиса что угодно может быть.
Полезные ссылки:
Курс конвертации по картам VISA.
Также надо отметить следующее:
Рассчитывался я гривневой картой картой в Австрии и Венгрии.
как и было посоветовано, купил что то на небольшую сумму. получил смс с остатком, посчитал - вроди нормальный курс получается.
потом еще кучу покупок было сделано.
уже по приезду в Киев, обнаружил что на счету не хватает 240 грн.
позвонил в банк узнать. Мне объяснили что в момент совершения транзакции блокируется некоторая сумма. а списание происходит на следующий день, и как правило!!! курсы разные. поэтому эта разница получилась из за курсовой разницы.
в общем не кисло, на 1500 грн покупок, разница составила 242 грн.
а это 16%!
Так что узнать курс в момент совершения покупки - это получается не точный показатель. Списанная сумма может быть увеличена. Но я думаю, увеличение не должно превышать 10%. Хотя у меня получилось 16%. В период текущего кризиса что угодно может быть.
Полезные ссылки:
Курс конвертации по картам VISA.
Требования к автомобилю
Выезжая заграницу нужно принимать во внимание некоторые требования.
Причем для разных стран они могут отличатся какими то особенностями.
Общее и обязательное для всех стран:
1. Огнетушитель;
2. Светоотражающий жилет - как минимум один для водителя обязательно;
3. Аптечка. Срок годности медикаментов должен быть не менее полугода. Состав так называмой "евроаптечки" должен включать 18 наименований: пакет перевязочный стерильный или бинт стерильный, бинт нестерильный, салфетки кровоостанавливающие, вата нестерильная, жгут кровоостанавливающий, лейкопластырь для фиксации повязок, пластырь бактерицидный, косынка х/б, гипотермический портативный пакет охлаждающий, устройство для проведения искусственной вентиляции легких, тесьма для фиксации шин или бинт не стирильный, ручка или карандаш с блокнотом, перчатки полиэтиленовые, инструкция по оказанию скорой медицинской помощи, пакет упаковочный герметичный из светоотражающего материала, английские булавки, буторфанола тартрат 0,2% - 1 мл, шприц-тюбик, термопокрывало;
4. Буксировочный трос;
5. Знак аварийной остановки;
6. Запрещена шипованная резина;
7. Страховка - "Зеленая карта". в страховку надо вписывать фамилии всех водителей, которые могут быть за рулем во время поездки;
8. Запрещена не заводская тонировка стекол( хотя многие пишут, что проезжают границу с полностью опущенными передними стеклами, и это иногда помогает).
Для Венгрии:
комплект запасных лампочек (надо полагать должно быть по одной лампе на каждый существующий в авто номинал).
Опционально:
1. Цепи - читаем про цепи здесь
2. Автокресло для детей - дети до 14 лет и ниже 150 см., должны ехать в детском кресле( знакомые ездили сребенком без кресла, проблем не возникло, но не факт что можно их не может быть. Раз на раз не приходится).
Также надо учитывать требования к выезду на автомобиле за границу со стороны украинского законодательства. Подробнее читайте на офицальном сайте прес-служби Державної митної служби України.
Еще очень много вопросов по поводу документов на автомобиль, если по по доверености, если вписан в техпаспорт и т.п.
Если фамилия вписана в техпаспорт - значит все в порядке. Можно спокойно ехать.
Если управляете по доверенности - нужно получать в ГАИ временный техпаспорт на время поездки.
информация с сайта Департаменту ДАІ МВС України
UNECE(United Nations Economic Commision for Europe) Vehicle Regulations
(Экономическая комиссия ООН для Европы. Правила регулирующие использование транспортных средств)
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ИСТОЧНИКОВ СВЕТА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОФИЦИАЛЬНО УТВЕРЖДЕННЫХ ОПТИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТАХ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ УСТРОЙСТВ.
Об использовании ксенона и др систем освещения - Ссылка
Перечень всех правил относительно установки осветительных приборов на ТС (в том числе и на мопеды) правила с 81 по 100 - Ссылка
Еще о подготовке автомобиля к поездке за границу читайте на сайте Doroga.ua
О других нюансах движения по дорогам можно почитать здесь
Об оплате дорог здесь
Причем для разных стран они могут отличатся какими то особенностями.
Общее и обязательное для всех стран:
1. Огнетушитель;
2. Светоотражающий жилет - как минимум один для водителя обязательно;
3. Аптечка. Срок годности медикаментов должен быть не менее полугода. Состав так называмой "евроаптечки" должен включать 18 наименований: пакет перевязочный стерильный или бинт стерильный, бинт нестерильный, салфетки кровоостанавливающие, вата нестерильная, жгут кровоостанавливающий, лейкопластырь для фиксации повязок, пластырь бактерицидный, косынка х/б, гипотермический портативный пакет охлаждающий, устройство для проведения искусственной вентиляции легких, тесьма для фиксации шин или бинт не стирильный, ручка или карандаш с блокнотом, перчатки полиэтиленовые, инструкция по оказанию скорой медицинской помощи, пакет упаковочный герметичный из светоотражающего материала, английские булавки, буторфанола тартрат 0,2% - 1 мл, шприц-тюбик, термопокрывало;
4. Буксировочный трос;
5. Знак аварийной остановки;
6. Запрещена шипованная резина;
7. Страховка - "Зеленая карта". в страховку надо вписывать фамилии всех водителей, которые могут быть за рулем во время поездки;
8. Запрещена не заводская тонировка стекол( хотя многие пишут, что проезжают границу с полностью опущенными передними стеклами, и это иногда помогает).
Для Венгрии:
комплект запасных лампочек (надо полагать должно быть по одной лампе на каждый существующий в авто номинал).
Опционально:
1. Цепи - читаем про цепи здесь
2. Автокресло для детей - дети до 14 лет и ниже 150 см., должны ехать в детском кресле( знакомые ездили сребенком без кресла, проблем не возникло, но не факт что можно их не может быть. Раз на раз не приходится).
Также надо учитывать требования к выезду на автомобиле за границу со стороны украинского законодательства. Подробнее читайте на офицальном сайте прес-служби Державної митної служби України.
Еще очень много вопросов по поводу документов на автомобиль, если по по доверености, если вписан в техпаспорт и т.п.
Если фамилия вписана в техпаспорт - значит все в порядке. Можно спокойно ехать.
Если управляете по доверенности - нужно получать в ГАИ временный техпаспорт на время поездки.
информация с сайта Департаменту ДАІ МВС України
UNECE(United Nations Economic Commision for Europe) Vehicle Regulations
(Экономическая комиссия ООН для Европы. Правила регулирующие использование транспортных средств)
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ИСТОЧНИКОВ СВЕТА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОФИЦИАЛЬНО УТВЕРЖДЕННЫХ ОПТИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТАХ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ УСТРОЙСТВ.
Об использовании ксенона и др систем освещения - Ссылка
Перечень всех правил относительно установки осветительных приборов на ТС (в том числе и на мопеды) правила с 81 по 100 - Ссылка
Еще о подготовке автомобиля к поездке за границу читайте на сайте Doroga.ua
О других нюансах движения по дорогам можно почитать здесь
Об оплате дорог здесь
GPS - автомобильная навигация
Собираясь в Европу, постарайтесь взять с собой GPS или по простому автомобильный навигатор. Переоценить помощь этого устройства вряд ли возможно. Передвигаясь по Украине я его не использую. И готовясь к своей первой поездке, у меня навигатора не было. Но послушав добрые советы я взял это "чудо техники" на прокат у друзей. А вернувшись твердо решил, что такую шутку надо иметь свою. Конечно когда то люди обходились без навигаторов и ориентировались только по картам. Можно и сейчас также доехать. Но если вы заезжаете в другой в город, да и на магистралях сейчас бывают достаточно сложные развязки, то навигатор очень Вам поможет. Главное Вы не будете терять время чтобы каждый раз сверятся с картой, притормаживать перед указателями, чтобы успеть рассмотреть направление и надписи. Тем самым не создавать на дорогах потенциально аварийные ситуации.
Поэтому не поленитесь , если с Вас нет своего навигатора, постарайтесь его взять на время у друзей или знакомых.
Пользоваться базовыми функциями совсем не сложно. Каждый навигатор умеет проложить маршрут и голосовыми подсказками вести Вас по этому маршруту.
Но кроме этого, сейчас из обычного навигатора некоторые умудряются делать целые "комбайны", которые могут Вам подсказать где находятся музеи, магазины, заправки и т.п.( это называется точки POI - point of ineterest). Будут напоминать Вам о соблюдении скоростного режима, предупреждать о камерах контролирующих скорость, отображать погоду соответствующую тому, что Вы наблюдаете за окном своего авто и т.д, и т.п. Совершенству нет предела.
Для поездки за границу Вам необходимо, что бы в навигаторе были установлены карты всех стран, которые Вы собираетесь проезжать.
К тому же навигатор также может очень пригодится и для пеших экскурсионных прогулок, в той же Вене или Будапеште. Подскажет где находится нужное Вам место и как туда дойти побыстрее.
Самый полный ресурс, где можно о навигации найти буквально все - это форум на 4PDA.RU
Но раздел Навигация в нем доступен только зарегистрированным пользователям. Поэтому для доступа в этот раздел необходимо просто пройти регистрацию.
Полезные ссылки:
Украина - специализированный раздел со сылками на навигационные программы и карты по Украине.
IGO8 - одна из самых популярных навигационных программ.
IGO8: готовая сборка для КПК(PDA) - ссылка на готовую сборку для КПК специально для Украины
IGO8: готовая сборка для PNA(автонавигатора) - ссылка на готовую сборку для аппаратных навигаторов специально для Украины
IGO8: карты - ссылка на каталог карт(доступна только для зарегистрированных пользователей 4pda.ru). Зеркало(доступно для всех) - ссылка
Программы - каталог навигационных программ.
Карты - каталог карт для навигационных программ.
Радары для Украины - ссылка на пост где можно скачать актуальную базу радаров для Украины
Есть еще один альтернативный ресурс - Все для автонавигаторов .
Другой интерфейс, другие пользователи, но информация практически та же, что и на 4PDA.RU.
GPS data team - сайт с различными POI по категориям.
Поэтому не поленитесь , если с Вас нет своего навигатора, постарайтесь его взять на время у друзей или знакомых.
Пользоваться базовыми функциями совсем не сложно. Каждый навигатор умеет проложить маршрут и голосовыми подсказками вести Вас по этому маршруту.
Но кроме этого, сейчас из обычного навигатора некоторые умудряются делать целые "комбайны", которые могут Вам подсказать где находятся музеи, магазины, заправки и т.п.( это называется точки POI - point of ineterest). Будут напоминать Вам о соблюдении скоростного режима, предупреждать о камерах контролирующих скорость, отображать погоду соответствующую тому, что Вы наблюдаете за окном своего авто и т.д, и т.п. Совершенству нет предела.
Для поездки за границу Вам необходимо, что бы в навигаторе были установлены карты всех стран, которые Вы собираетесь проезжать.
К тому же навигатор также может очень пригодится и для пеших экскурсионных прогулок, в той же Вене или Будапеште. Подскажет где находится нужное Вам место и как туда дойти побыстрее.
Самый полный ресурс, где можно о навигации найти буквально все - это форум на 4PDA.RU
Но раздел Навигация в нем доступен только зарегистрированным пользователям. Поэтому для доступа в этот раздел необходимо просто пройти регистрацию.
Полезные ссылки:
Украина - специализированный раздел со сылками на навигационные программы и карты по Украине.
IGO8 - одна из самых популярных навигационных программ.
IGO8: готовая сборка для КПК(PDA) - ссылка на готовую сборку для КПК специально для Украины
IGO8: готовая сборка для PNA(автонавигатора) - ссылка на готовую сборку для аппаратных навигаторов специально для Украины
IGO8: карты - ссылка на каталог карт(доступна только для зарегистрированных пользователей 4pda.ru). Зеркало(доступно для всех) - ссылка
Программы - каталог навигационных программ.
Карты - каталог карт для навигационных программ.
Радары для Украины - ссылка на пост где можно скачать актуальную базу радаров для Украины
Есть еще один альтернативный ресурс - Все для автонавигаторов .
Другой интерфейс, другие пользователи, но информация практически та же, что и на 4PDA.RU.
GPS data team - сайт с различными POI по категориям.
БЕЛЫЙ КОДЕКС - правила на склонах(FIS Rules)
Эти правила в обязательно порядке должен знать каждый лыжник и бордер!
Правило 1. Уважай окружающих
Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.
Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.
Правило 2. Контроль скорости и направления движения
Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.
Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.
Правило 3. Выбор направления
Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.
Комментарий FIS: Горные лыжи это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.
Правило 4. Обгон
Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.
Комментарий FIS: Лыжник, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.
Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону
Лыжник, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.
Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.
Правило 6. Остановка на склоне
За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник должен как можно быстрее освободить склон.
Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.
Правило 7. Подъем и спуск без лыж
Лыжник, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.
Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.
Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку
Лыжник должен соблюдать знаки и разметку на склоне.
Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.
Правило 9. Помощь
При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.
Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.
Правило 10. Идентификация
Все лыжники, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.
Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.
Примечание к п.10: Данное правило пока не имеет правовой базы в Украине, однако в России уже применяется
Использованы материалы: ski.ru, fis-ski.com
Правило 1. Уважай окружающих
Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.
Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.
Правило 2. Контроль скорости и направления движения
Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.
Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.
Правило 3. Выбор направления
Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.
Комментарий FIS: Горные лыжи это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.
Правило 4. Обгон
Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.
Комментарий FIS: Лыжник, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.
Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону
Лыжник, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.
Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.
Правило 6. Остановка на склоне
За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник должен как можно быстрее освободить склон.
Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.
Правило 7. Подъем и спуск без лыж
Лыжник, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.
Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.
Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку
Лыжник должен соблюдать знаки и разметку на склоне.
Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.
Правило 9. Помощь
При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.
Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.
Правило 10. Идентификация
Все лыжники, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.
Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.
Примечание к п.10: Данное правило пока не имеет правовой базы в Украине, однако в России уже применяется
Использованы материалы: ski.ru, fis-ski.com
Бензин в Европе или заправки за границей
Марки бензина в Европе:
92-ой раньше просто "Benzin" назывался
95-ый - Super
95-ый с 10% частью биоэтанола - Super E10
98-ой - SuperPlus или Super+
газ - LPG
Цена в мае 2011
Польша - 5,10 зл ( около 1,30 евро)
Германия - 1,55 евро
Франция - 1,50 евро,
Швейцария - 2 франка (около 1,45 евро)
Австрия(на автобане) 1,4 евро и больше, в глубинке по 1,29 евро.
Детально смотрите на топливных сайтах стран:
Польша
Германия
ФранцияАвстрия
Средняя цена на бензин и LPG(газ) в странах ЕС на Europe's Energy Portal
Про заправки с газом - ссылка
В Венгрии есть заправки с пропаном(LPG), с метаном(CNG) - нет.
Заправки с LPG в Венгрии в виде POI для GPS - ссылка
Цены на бензин в разных странах Европы могут заметно отличаться. При планировании маршрута движения необходимо учитывать, что Швейцария и Люксембург — относятся к странам низкого уровня цен, Венгрия, Словакия, Чехия и Австрия — странам среднего уровня цен, а Италия, Франция, Германия, Бельгия, Голландия — высокого. Сами цены на бензин меняются со временем в зависимости от цен на нефть, обычно в сторону удорожания. Но уровень цен в целом сохраняется. Разница обусловлена местными налогами и сборами на продажу топлива.
В маленьких городках бензин как правило дешевле, чем на автобанах(0,89 евро против 1,04 евро в январе 2009 года). Если хотите немного на этом экономить, рассчитывайте заправки бензином так, что бы максимальное количество заливать именно в городе своего пребывания.
Но тут надо учитывать еще следующую информацию:
Рассказывали, что например в Италии в воскресенье, съехав с автобана у Вас может не получится заправиться в каком-нибудь населенном пункте. По воскресеньям там работают только автоматические заправки, которые заправляют или по хитрым местным карточкам или на 10 или 20 евро, которых, как назло, может в кошельке не оказаться."
Тоже самое касается и ночного времени суток. Также были случаи, что в Италии и Франции заправки не принимали карточки выпущенные украинскими банками.
В Германии и Чехии бензин дороже. В Германии это объясняется тем, что в стоимость бензина включена оплата дорог. В других странах за дороги надо платить отдельно(подробнее здесь). Венгрии возможно дешевле, но надо иметь форинты. По какому курсу будут пересчитывать из Евро узнать можно конечно, но это как кому нравиться. Можно платить и с карточки, но по отзывам кто пробовал, бывают проблемы, типа карточка не принимается или еще какая-нибудь проблема. Говорят венгры не прочь снять лишнего с нашего брата. Я не заправлялся в Венгрии. Бака на 50 л. вполне хватит, чтобы проехать Венгрию без заправок.
92-ой раньше просто "Benzin" назывался
95-ый - Super
95-ый с 10% частью биоэтанола - Super E10
98-ой - SuperPlus или Super+
газ - LPG
Цена в мае 2011
Польша - 5,10 зл ( около 1,30 евро)
Германия - 1,55 евро
Франция - 1,50 евро,
Швейцария - 2 франка (около 1,45 евро)
Австрия(на автобане) 1,4 евро и больше, в глубинке по 1,29 евро.
Детально смотрите на топливных сайтах стран:
Польша
Германия
ФранцияАвстрия
Средняя цена на бензин и LPG(газ) в странах ЕС на Europe's Energy Portal
Про заправки с газом - ссылка
В Венгрии есть заправки с пропаном(LPG), с метаном(CNG) - нет.
Заправки с LPG в Венгрии в виде POI для GPS - ссылка
Цены на бензин в разных странах Европы могут заметно отличаться. При планировании маршрута движения необходимо учитывать, что Швейцария и Люксембург — относятся к странам низкого уровня цен, Венгрия, Словакия, Чехия и Австрия — странам среднего уровня цен, а Италия, Франция, Германия, Бельгия, Голландия — высокого. Сами цены на бензин меняются со временем в зависимости от цен на нефть, обычно в сторону удорожания. Но уровень цен в целом сохраняется. Разница обусловлена местными налогами и сборами на продажу топлива.
В маленьких городках бензин как правило дешевле, чем на автобанах(0,89 евро против 1,04 евро в январе 2009 года). Если хотите немного на этом экономить, рассчитывайте заправки бензином так, что бы максимальное количество заливать именно в городе своего пребывания.
Но тут надо учитывать еще следующую информацию:
Рассказывали, что например в Италии в воскресенье, съехав с автобана у Вас может не получится заправиться в каком-нибудь населенном пункте. По воскресеньям там работают только автоматические заправки, которые заправляют или по хитрым местным карточкам или на 10 или 20 евро, которых, как назло, может в кошельке не оказаться."
Тоже самое касается и ночного времени суток. Также были случаи, что в Италии и Франции заправки не принимали карточки выпущенные украинскими банками.
В Германии и Чехии бензин дороже. В Германии это объясняется тем, что в стоимость бензина включена оплата дорог. В других странах за дороги надо платить отдельно(подробнее здесь). Венгрии возможно дешевле, но надо иметь форинты. По какому курсу будут пересчитывать из Евро узнать можно конечно, но это как кому нравиться. Можно платить и с карточки, но по отзывам кто пробовал, бывают проблемы, типа карточка не принимается или еще какая-нибудь проблема. Говорят венгры не прочь снять лишнего с нашего брата. Я не заправлялся в Венгрии. Бака на 50 л. вполне хватит, чтобы проехать Венгрию без заправок.
О дорогах заграницей
Первое что приходит на ум при упоминании о движение на авто за границей - это, какие же там классные дороги .
ехать одно удовольствие. У кого есть круиз-контроль, так вообще, кнопку нажал, и главное не уснуть за рулем. Так как покрытие гладкое, никаких внешних шумовых разлражителей. Только монотонный шум двигателя и колес.
Но как водится за удовольствия нужно платить(об оплате дорого читайте здесь).
По опыту первой своей поездки скажу что очень желательно иметь GPS(подробнее о GPS здесь). Помогает реально, хотя по полученному опыту нужно все таки сверяться с картой перед движением. Пару раз заводил меня на местные дороги через села, типа по кратчайшему пути. Хотя были дороги высшей категории, но чуть длиннее. Надо передвигаться с ближним светом фар круглосуточно. Точно для Австрии, Польши, Чехии и Венгрии. Причем я ехал по Польше, и мне мигали дальним встречные машины. Я долго не мог понять, в чем дело. Думаю, неужели о полиции предупреждают, но думаю вряд ли. Да не было ни одного после таких знаков. Пока не осознал, что у меня включен не ближний свет, а только габариты. Таким образом они подсказывали мне, что у меня что то не так.
В Германии видел машины и с включенными фарами и с выключенными. Точно не знаю какой там порядок.
Также в дорогу нужно иметь с собой:
Венгрия: комплект запасных лампочек для авто (на одном форуме прочитал отзыв, что в некоторых местах, а конкретно на переходе в Берегово, могут запросить медицинскую справку. Цитата: «нужна справка о том, что ты не наркоман и не везешь в их замечательную страну никаких болезней. При этом мед.справка, которую нужно брать при получении прав и прохождении ТО, "так и быть, подойдет". Нужна она ВСЕМ, кто переезжает границу, а не только водителю». Не могу ничего сказать по этому поводу, сам не сталкивался. Как по мне - полный бред)
Австрия: светоотражающую жилетку должен иметь каждый водитель, и выходить из машины на автобане только в ней. Имеется ввиду в случае поломки или т.п. и остановки в непредусмотренном месте. Причем можно получить двойной штраф, за отсутвие жилетки и за выход на дорогу без жилетки. ( Я себе покупал в МЕТРО за 65 грн. в Венгрии в TESCO можно купить в пересчете на гривны за 15 грн!)
Дети до 14 лет и ниже 150 см., должны ехать в детском кресле.
Значок страны должен присутствовать на Вашем автомобиле(сзади). В принципе у всех украинских номеров, значок страны есть на номере. Так что отдельный знак можно и не вешать.
(вся информация с австрийского сайта ).
Еще официальную информацию можно черпать с сайта Австрийского автомобильно-мотоциклетно-туристического клуба.
1.Новые изменения вступившие в силу с 1 сентября 2009 года(на немецком);
2.Каталог штрафов;
3.Более подробно о разных нарушениях и наказаниях можно прочесть здесь;
4.Движение и штрафы;
5.Про алкоголь за рулём;
6. Дети в автомобиле;
7. Разговор по мобильному.
там правда все только на немецком, но Google переводчик поможет :)
ссылка
Цепи. Говорят могут к этому прицепиться, но официальной информации я не нашел. По факту езды по обычным дорогам они реально не нужны. Но иногда выручить могут. Например куда то подниматься на гору, к отелям которые могут находится выше уровня города. Также могут быть участки дорог, где движение без цепей запрещено. Если попадешь на такой то будешь стоять долго или объезжать далеко.
Я себе купил, так как был напуган разговорами что могут таки за их отсутствие впаять штраф. Искал взять в аренду – не нашел. Пришлось покупать. По последней информации за отсутствие цепей никто не оштрафует.
Еще один отзыв о цепях:
"Пользовались неоднократно. Все зависит от того куда вы направляетесь. К примеру, если в
Ишгль, то цепи не нужны, как и в Зольдене и многих других Австрийских курортах, но вот чтобы попасть в высокогорные места, типа Хохгургля, после снегопада, нужны цепи. Если Франция или Италия, лучше всегда приобрести цепи заранее. В Трех Долинах в прошлом году после снегопада стояли полицейские и не пускали без цепей. Цепи недорогие турецкие или польские, баксов за 30, проблем с ними не было."
Здесь Вы можете посмотреть информацию по скоростному режиму: сайт AARoadwatch
Ограничения скорости контролируются и наказание может быть жестоким. будьте внимательны. Что бы зря не потерять пару сотен евро.
Планирование маршрута. Viamichelin.com – специализированный сайт
можно и Google maps использовать. Он тоже прокладывает.
Удобно для того, что бы в случае чего подкорректировать GPS.
Есть нюанс выезда на автобан в Венгрии:
Новый участок автобана со стороны границы с Украиной не во всех навигаторах есть. Ехать нужна сначала по указателям на Ниредьхазу! А то можно по второстепенной дороге до самого Будапешта чесать.
Еще об особенностях ПДД за границей есть очень хорошая информация на сайте Doroga.ua
Немного слов о культуре на автодорогах.
Движение всех автомобилей осуществляется в крайнем правом ряду. И только для опережения водители выходят в левый ряд, причем даже видя, что впереди через метров 50-100 идет медленная фура, все равно перестраиваются в правый ряд и только перед ней снова выезжают в левый. На наш взгляд вроди как глупо, ведь видно, что все равно идешь быстрее и придется эту фуру объезжать.
В один раз меня позабавило, я ехал со скоростью 130 км/ч в крайнем правом ряду, при наличии еще двух полос слева от меня ни впереди ни сзади вообще никого не было.
А также ни разу не было замечено, что бы кто то, подъехав к тебе сзади (допустим превышая скорость, там такое тоже есть) начал бы мигать фарами, сигналить и всем своим видом показывать, что скорее давай уступай мне дорогу. Раз ты едешь в левом ряду, значит, ты совершаешь опережение кого то, кто едет в правом ряду. Как только сможешь его объехать, сам уйдешь вправо. Для них это очевидно.
У них такой порядок. Пожалуйста, уважайте и соблюдайте его, так как Вы все таки находитесь в гостях.
(Тоже самое, хотелось бы сказать о курении на склонах. Пожалуйста, не курите на подъемниках и местах скопления людей. Уважайте себя и окружающих. Люди там отдыхают и хотят дышать свежим воздухом. Для курения есть отведенные места в кафешках, где стоят пепельницы.)
ехать одно удовольствие. У кого есть круиз-контроль, так вообще, кнопку нажал, и главное не уснуть за рулем. Так как покрытие гладкое, никаких внешних шумовых разлражителей. Только монотонный шум двигателя и колес.
Но как водится за удовольствия нужно платить(об оплате дорого читайте здесь).
По опыту первой своей поездки скажу что очень желательно иметь GPS(подробнее о GPS здесь). Помогает реально, хотя по полученному опыту нужно все таки сверяться с картой перед движением. Пару раз заводил меня на местные дороги через села, типа по кратчайшему пути. Хотя были дороги высшей категории, но чуть длиннее. Надо передвигаться с ближним светом фар круглосуточно. Точно для Австрии, Польши, Чехии и Венгрии. Причем я ехал по Польше, и мне мигали дальним встречные машины. Я долго не мог понять, в чем дело. Думаю, неужели о полиции предупреждают, но думаю вряд ли. Да не было ни одного после таких знаков. Пока не осознал, что у меня включен не ближний свет, а только габариты. Таким образом они подсказывали мне, что у меня что то не так.
В Германии видел машины и с включенными фарами и с выключенными. Точно не знаю какой там порядок.
Также в дорогу нужно иметь с собой:
Венгрия: комплект запасных лампочек для авто (на одном форуме прочитал отзыв, что в некоторых местах, а конкретно на переходе в Берегово, могут запросить медицинскую справку. Цитата: «нужна справка о том, что ты не наркоман и не везешь в их замечательную страну никаких болезней. При этом мед.справка, которую нужно брать при получении прав и прохождении ТО, "так и быть, подойдет". Нужна она ВСЕМ, кто переезжает границу, а не только водителю». Не могу ничего сказать по этому поводу, сам не сталкивался. Как по мне - полный бред)
Австрия: светоотражающую жилетку должен иметь каждый водитель, и выходить из машины на автобане только в ней. Имеется ввиду в случае поломки или т.п. и остановки в непредусмотренном месте. Причем можно получить двойной штраф, за отсутвие жилетки и за выход на дорогу без жилетки. ( Я себе покупал в МЕТРО за 65 грн. в Венгрии в TESCO можно купить в пересчете на гривны за 15 грн!)
Дети до 14 лет и ниже 150 см., должны ехать в детском кресле.
Значок страны должен присутствовать на Вашем автомобиле(сзади). В принципе у всех украинских номеров, значок страны есть на номере. Так что отдельный знак можно и не вешать.
(вся информация с австрийского сайта ).
Еще официальную информацию можно черпать с сайта Австрийского автомобильно-мотоциклетно-туристического клуба.
1.Новые изменения вступившие в силу с 1 сентября 2009 года(на немецком);
2.Каталог штрафов;
3.Более подробно о разных нарушениях и наказаниях можно прочесть здесь;
4.Движение и штрафы;
5.Про алкоголь за рулём;
6. Дети в автомобиле;
7. Разговор по мобильному.
там правда все только на немецком, но Google переводчик поможет :)
ссылка
Цепи. Говорят могут к этому прицепиться, но официальной информации я не нашел. По факту езды по обычным дорогам они реально не нужны. Но иногда выручить могут. Например куда то подниматься на гору, к отелям которые могут находится выше уровня города. Также могут быть участки дорог, где движение без цепей запрещено. Если попадешь на такой то будешь стоять долго или объезжать далеко.
Я себе купил, так как был напуган разговорами что могут таки за их отсутствие впаять штраф. Искал взять в аренду – не нашел. Пришлось покупать. По последней информации за отсутствие цепей никто не оштрафует.
Еще один отзыв о цепях:
"Пользовались неоднократно. Все зависит от того куда вы направляетесь. К примеру, если в
Ишгль, то цепи не нужны, как и в Зольдене и многих других Австрийских курортах, но вот чтобы попасть в высокогорные места, типа Хохгургля, после снегопада, нужны цепи. Если Франция или Италия, лучше всегда приобрести цепи заранее. В Трех Долинах в прошлом году после снегопада стояли полицейские и не пускали без цепей. Цепи недорогие турецкие или польские, баксов за 30, проблем с ними не было."
Здесь Вы можете посмотреть информацию по скоростному режиму: сайт AARoadwatch
Ограничения скорости контролируются и наказание может быть жестоким. будьте внимательны. Что бы зря не потерять пару сотен евро.
Планирование маршрута. Viamichelin.com – специализированный сайт
можно и Google maps использовать. Он тоже прокладывает.
Удобно для того, что бы в случае чего подкорректировать GPS.
Есть нюанс выезда на автобан в Венгрии:
Новый участок автобана со стороны границы с Украиной не во всех навигаторах есть. Ехать нужна сначала по указателям на Ниредьхазу! А то можно по второстепенной дороге до самого Будапешта чесать.
Еще об особенностях ПДД за границей есть очень хорошая информация на сайте Doroga.ua
Немного слов о культуре на автодорогах.
Движение всех автомобилей осуществляется в крайнем правом ряду. И только для опережения водители выходят в левый ряд, причем даже видя, что впереди через метров 50-100 идет медленная фура, все равно перестраиваются в правый ряд и только перед ней снова выезжают в левый. На наш взгляд вроди как глупо, ведь видно, что все равно идешь быстрее и придется эту фуру объезжать.
В один раз меня позабавило, я ехал со скоростью 130 км/ч в крайнем правом ряду, при наличии еще двух полос слева от меня ни впереди ни сзади вообще никого не было.
А также ни разу не было замечено, что бы кто то, подъехав к тебе сзади (допустим превышая скорость, там такое тоже есть) начал бы мигать фарами, сигналить и всем своим видом показывать, что скорее давай уступай мне дорогу. Раз ты едешь в левом ряду, значит, ты совершаешь опережение кого то, кто едет в правом ряду. Как только сможешь его объехать, сам уйдешь вправо. Для них это очевидно.
У них такой порядок. Пожалуйста, уважайте и соблюдайте его, так как Вы все таки находитесь в гостях.
(Тоже самое, хотелось бы сказать о курении на склонах. Пожалуйста, не курите на подъемниках и местах скопления людей. Уважайте себя и окружающих. Люди там отдыхают и хотят дышать свежим воздухом. Для курения есть отведенные места в кафешках, где стоят пепельницы.)
О долине Zillertal
Подумав , что лучше не смешивать наше жилье с описанием курорта, решил сделать отдельный пост на эту тему.
Почему Zillertal ?
вот несколько фраз моих знакомых( которые уже там побывали) и которые буквально в двух словах характеризуют этот регион.
Итак, Долина Zillertal - что же это такое.
В Долине находятся четыре крупных зоны катания и еще несколько мелких.
Немного визуальной информации для оценки масштаба региона:
Как говорится на разный вкус и цвет каждому, что то, да найдется :)
Карты региона катания:
итерактивная - отличная обзорная карта всего региона с сайта intermaps.com
Zillertalarena , Zillertal 3000 , Hintertuxer Glacier - статические в виде картинок.
Официальный сайт всего региона - Zillertal.at
Сайты подрегионов(городов которые относятся к долине) - Tux, Hintertuxer Glacier Zillertalarena, Mayrhofne , Zell am Ziller
Моих личных впечатлений пока еще нет. Но можно ознакомиться с отзывами людей, которые уже там побывали. Собственно что я и делал сам. когда выбирал место куда же поехать.Там все очень подробно и хорошо описано.
ссылка 1 , ссылка 2 , ссылка 3 , ссылка 4
Еще один супер отчет с кучей фотографий - здесь
Плюс несколько полезной информации.
"В Циллерталь есть 2 крупных бассейна- в Майерхофене(по моему подешевле около 7Е) и в Фюгене(подороже, но и бассейн покруче- горки нехилые).
Везде паркинги бесплатные. Если при заезде на какой-нибудь паркинг возле подъёмника стоит шлагбаум, надо взять при въезде бумажку и отметить её в кассе,а потом предъявить при выезде вечером, и нет проблем. Но! Вечером может быть оговорено время, до которого работает этот трюк- читай вывески.
Самое классное место для начинающих это Ахорн. Но, если человек слабо стоит на лыжах то спускаться в самый низ лучше на подъёмнике- на трассе есть затяжной и крутой участок, который вылизывают к концу дня до льда. "
В Майрхофене нет нормальной стоянки прямо рядом с подъемником Penkenbahn.
вернее она есть немного вдалеке, но нам пришлось два круга сделать что бы ее найти.
до подъемника от нее минут 5 по центрайльной улице пройти надо.
вот GPS координаты: C47.16595 B11.86090
Но она платная. Будьте внимательны.
Лучше всего ехать к подьемнику Horbergbahn, который будет по указателям на право, перед въездом в Марйхофен, если ехать со стороны Zell am Ziller. Там площадь побольше, и гораздо удобнее.
О том где и как мы будем жить подробнее здесь
Почему Zillertal ?
вот несколько фраз моих знакомых( которые уже там побывали) и которые буквально в двух словах характеризуют этот регион.
- "Зольден и Гургль - это в лучшем случае 30% от того, что можно получить за чуть меньшие деньги! в Циллертале! Вот там действительно масштаб. Такие лыжные сафари, какие мы устраивали в катальных местах Циллерталь возможны не везде"
- "Долина Циллерталь - один из самых обширных и разнообразных австрийский курортов"
Конечно это несколько субъективных мнений. Но тенденция похоже у многих совпадает.
В Долине находятся четыре крупных зоны катания и еще несколько мелких.
Немного визуальной информации для оценки масштаба региона:
Как говорится на разный вкус и цвет каждому, что то, да найдется :)
Карты региона катания:
итерактивная - отличная обзорная карта всего региона с сайта intermaps.com
Zillertalarena , Zillertal 3000 , Hintertuxer Glacier - статические в виде картинок.
Официальный сайт всего региона - Zillertal.at
Сайты подрегионов(городов которые относятся к долине) - Tux, Hintertuxer Glacier Zillertalarena, Mayrhofne , Zell am Ziller
Моих личных впечатлений пока еще нет. Но можно ознакомиться с отзывами людей, которые уже там побывали. Собственно что я и делал сам. когда выбирал место куда же поехать.Там все очень подробно и хорошо описано.
ссылка 1 , ссылка 2 , ссылка 3 , ссылка 4
Еще один супер отчет с кучей фотографий - здесь
Плюс несколько полезной информации.
"В Циллерталь есть 2 крупных бассейна- в Майерхофене(по моему подешевле около 7Е) и в Фюгене(подороже, но и бассейн покруче- горки нехилые).
Везде паркинги бесплатные. Если при заезде на какой-нибудь паркинг возле подъёмника стоит шлагбаум, надо взять при въезде бумажку и отметить её в кассе,а потом предъявить при выезде вечером, и нет проблем. Но! Вечером может быть оговорено время, до которого работает этот трюк- читай вывески.
Самое классное место для начинающих это Ахорн. Но, если человек слабо стоит на лыжах то спускаться в самый низ лучше на подъёмнике- на трассе есть затяжной и крутой участок, который вылизывают к концу дня до льда. "
В Майрхофене нет нормальной стоянки прямо рядом с подъемником Penkenbahn.
вернее она есть немного вдалеке, но нам пришлось два круга сделать что бы ее найти.
до подъемника от нее минут 5 по центрайльной улице пройти надо.
вот GPS координаты: C47.16595 B11.86090
Но она платная. Будьте внимательны.
Лучше всего ехать к подьемнику Horbergbahn, который будет по указателям на право, перед въездом в Марйхофен, если ехать со стороны Zell am Ziller. Там площадь побольше, и гораздо удобнее.
О том где и как мы будем жить подробнее здесь
Ночевка перед границей с Венгрией
Многие при поездке за границу, выбирают вариант с ночевкой со стороны Украины, вблизи границы. Тут есть свои плюсы и минусы. Каждый решает для себя сам.
В 8 утра на пункте перехода обычно пересменка. Поэтому лучше всего успеть пройти границу до пересменки.
Ниже несколько координат.
Также можно воспользоваться сайтом Готели України. Там есть раздел "отели на трассах" - ссылка.
Мукачево
"Красная ГОРА"
В Мукачево..по пути сразу на Ужгород- Чоп. НЕ заезжая в сам город справа есть гостинница "Красная ГОРА". Ссылка Ссылка Ссылка
тел.:
+38-03131-22326
+38-03131-57173
Альфа-Аполлон готельний комплекс - знаходиться в мальовничому місті Мукачево, 40 км від Ужгорода, на трасі Київ-Чоп, що забезпечує швидке сполучення із столицею.
Готель "Альфа": м.Мукачево, вул.Університетська, 78 Тел.: +38 (03131) 52010 , 52575, +38 (050) 9697787 Факс: +38 (03131) 53762
Готель "Аполлон": м.Мукачево, вул.Партизанська, 11-Б Тел.: +38 (03131) 43033 , 43572, +38 (050) 9695601
Отзывы противоречивые, от положительных до совсем не понравилось.
Готель Стар
пл. Миру 10-12,
м. Мукачеве, Україна, 89600
Тел.: +38 (03131) 31 0 31
Факс: +38 (03131) 5 48 80
Email: star-ar@mk.uz.ua
Відділ бронювання
Тел.: +38 (03131) 3 20 08
Факс: +38 (03131) 5 45 10
Email: star-ar@mk.uz.ua
Центральний офіс бронювання у Києві:
Тел.: +380 (44) 244 12 90, 244 13 49/50
0 800 500 878 (безкоштовно для стаціонарних телефонів України)
Тел./факс: +380 (44) 279 11 01
Email: reservation@premier-international.net
Чоп
Гостиница "Европа" (перед самой границей)
г. Чоп; тел: (0312) 71-64-00, 71-64-01
Большая современная гостиница на трассе непосредственно возле украинско-венгерского погранперехода в г. Чоп. Ресторан с живой музыкой, банкетный зал, бильярд. 30 комфортабельных номеров со всеми удобствами, ТВ, кондиционером. Охраняемый паркинг.
Двухместный номер с двумя отдельными кроватями: 200 грн.; полулюкс - двухместный с большой кроватью: 220 грн.; люкс: 300 грн. ( цены на январь 2010 года)
Тел моб. администратор Валя 0958751303 - не дозвонился по этому номеру
Комментарий после поездки.
Мне кажется что от Европы там только одно название. У нас когда туда ехали не было горячей воды, когда обратно - в одном из номеров не было полотенец. Про чайник в номере я вообще молчу. И это называется типа "полу-люкс". Ну и отношение персонала тоже не европейское, а реальное украинское
"Золота Пава"
Венгерская кухня, приличная обстановка, цены достаточно демократичные.
Даже можно посмотреть небольшой видеоролик - скачать видео.
А также на сайте отеля размещено достаточно полезной информации.
Мотель - "Практик"(150 грн. двухместный номер).
Рядом с Ужгородом
"Шервуд", мотель
г. Ужгород, объездная дорога; тел: (066) 775-5140, (066) 158-6072
Комфортабельный придорожный комплекс под Ужгородом на трассе по дороге к Чопу. 10 деревянных домиков-номеров, двухэтажное здание ресторана, дегустационный зал, открытая деревянная терраса, вокруг которой журчит горный ручеек, детская площадка и три охраняемые автомобильные стоянки, в т.ч. места для кемперов. В каждом номере - отопление и горячая вода, современная душевая кабинка, кабельное ТВ, телефон, удобная мебель, веранда.
Полулюкс: 250 грн.; люкс: 300 грн.
"Золотая гора"
Перед въездом в Ужгород, со стороны Мукачева (сразу за селом Барвинок поворот направо), есть отель-ранчо "Золотая гора". Ресторан, две бани, кони, олени, детская площадка. Можна снять домик, но есть и просто номера. Оч пристойно. А обслуживающий персонал в Закарпатье это больной вопрос. Хотя некоторые его решают.
Информация - http://www.zolota-gora.com/.
здесь цена -380 грн.
Гостинице Европа (только в самом Ужгороде).
Тел. 0312642518. На окружной.
Отзывы побывавших:
Плюсы:
1. Расположение
2. Боль-мень номера
3. Сауна с бассейоном на улице
4. Ресторан с неплохим поваром (в стоимость включен завтрак или сух-пай если очень рано выдвигаетесь)
5. Закрытая парковка
6. Две заправки прямо на выезде из гостиницы
Минусы:
1. Отмороженные оффицианты
2. Очень накурено (но это для меня лично минус)
3. Живая музыка - если этот шансон можно назвать музыкой
Квартира в Ужгороде
Сестра живёт в Ужгороде в большом доме. Поговорил с ней и она
не против сдавать комнаты за символическую сумму для тех, кому просто
нужно переночевать. 50 грн. с человека за ночь. Может также готовить
завтрак по 20 грн. с человека или ужин по 40 грн. с человека. Машину
можно оставлять во дворе. Рядом с домом мойка, заправка, супермаркет. До
словацкой границы 4 минуты на машине. Есть знакомые на таможне
Очень удобно может быть для киевлян. Утром выезжаете с Киева, вечером в Ужгороде. Переночевали и утром на границу. Если что, то звоните ей: 0503179291 (Инна). или пишите на мыло: inna.hoys@gmail.com
источник
В 8 утра на пункте перехода обычно пересменка. Поэтому лучше всего успеть пройти границу до пересменки.
Ниже несколько координат.
Также можно воспользоваться сайтом Готели України. Там есть раздел "отели на трассах" - ссылка.
Мукачево
"Красная ГОРА"
В Мукачево..по пути сразу на Ужгород- Чоп. НЕ заезжая в сам город справа есть гостинница "Красная ГОРА". Ссылка Ссылка Ссылка
тел.:
+38-03131-22326
+38-03131-57173
Альфа-Аполлон готельний комплекс - знаходиться в мальовничому місті Мукачево, 40 км від Ужгорода, на трасі Київ-Чоп, що забезпечує швидке сполучення із столицею.
Готель "Альфа": м.Мукачево, вул.Університетська, 78 Тел.: +38 (03131) 52010 , 52575, +38 (050) 9697787 Факс: +38 (03131) 53762
Готель "Аполлон": м.Мукачево, вул.Партизанська, 11-Б Тел.: +38 (03131) 43033 , 43572, +38 (050) 9695601
Отзывы противоречивые, от положительных до совсем не понравилось.
Готель Стар
пл. Миру 10-12,
м. Мукачеве, Україна, 89600
Тел.: +38 (03131) 31 0 31
Факс: +38 (03131) 5 48 80
Email: star-ar@mk.uz.ua
Відділ бронювання
Тел.: +38 (03131) 3 20 08
Факс: +38 (03131) 5 45 10
Email: star-ar@mk.uz.ua
Центральний офіс бронювання у Києві:
Тел.: +380 (44) 244 12 90, 244 13 49/50
0 800 500 878 (безкоштовно для стаціонарних телефонів України)
Тел./факс: +380 (44) 279 11 01
Email: reservation@premier-international.net
Чоп
Гостиница "Европа" (перед самой границей)
г. Чоп; тел: (0312) 71-64-00, 71-64-01
Большая современная гостиница на трассе непосредственно возле украинско-венгерского погранперехода в г. Чоп. Ресторан с живой музыкой, банкетный зал, бильярд. 30 комфортабельных номеров со всеми удобствами, ТВ, кондиционером. Охраняемый паркинг.
Двухместный номер с двумя отдельными кроватями: 200 грн.; полулюкс - двухместный с большой кроватью: 220 грн.; люкс: 300 грн. ( цены на январь 2010 года)
Тел моб. администратор Валя 0958751303 - не дозвонился по этому номеру
Комментарий после поездки.
Мне кажется что от Европы там только одно название. У нас когда туда ехали не было горячей воды, когда обратно - в одном из номеров не было полотенец. Про чайник в номере я вообще молчу. И это называется типа "полу-люкс". Ну и отношение персонала тоже не европейское, а реальное украинское
Берегово
"Золота Пава"
Венгерская кухня, приличная обстановка, цены достаточно демократичные.
Даже можно посмотреть небольшой видеоролик - скачать видео.
А также на сайте отеля размещено достаточно полезной информации.
Мотель - "Практик"(150 грн. двухместный номер).
Рядом с Ужгородом
"Шервуд", мотель
г. Ужгород, объездная дорога; тел: (066) 775-5140, (066) 158-6072
Комфортабельный придорожный комплекс под Ужгородом на трассе по дороге к Чопу. 10 деревянных домиков-номеров, двухэтажное здание ресторана, дегустационный зал, открытая деревянная терраса, вокруг которой журчит горный ручеек, детская площадка и три охраняемые автомобильные стоянки, в т.ч. места для кемперов. В каждом номере - отопление и горячая вода, современная душевая кабинка, кабельное ТВ, телефон, удобная мебель, веранда.
Полулюкс: 250 грн.; люкс: 300 грн.
"Золотая гора"
Перед въездом в Ужгород, со стороны Мукачева (сразу за селом Барвинок поворот направо), есть отель-ранчо "Золотая гора". Ресторан, две бани, кони, олени, детская площадка. Можна снять домик, но есть и просто номера. Оч пристойно. А обслуживающий персонал в Закарпатье это больной вопрос. Хотя некоторые его решают.
Информация - http://www.zolota-gora.com/.
здесь цена -380 грн.
Гостинице Европа (только в самом Ужгороде).
Тел. 0312642518. На окружной.
Отзывы побывавших:
Плюсы:
1. Расположение
2. Боль-мень номера
3. Сауна с бассейоном на улице
4. Ресторан с неплохим поваром (в стоимость включен завтрак или сух-пай если очень рано выдвигаетесь)
5. Закрытая парковка
6. Две заправки прямо на выезде из гостиницы
Минусы:
1. Отмороженные оффицианты
2. Очень накурено (но это для меня лично минус)
3. Живая музыка - если этот шансон можно назвать музыкой
Квартира в Ужгороде
Сестра живёт в Ужгороде в большом доме. Поговорил с ней и она
не против сдавать комнаты за символическую сумму для тех, кому просто
нужно переночевать. 50 грн. с человека за ночь. Может также готовить
завтрак по 20 грн. с человека или ужин по 40 грн. с человека. Машину
можно оставлять во дворе. Рядом с домом мойка, заправка, супермаркет. До
словацкой границы 4 минуты на машине. Есть знакомые на таможне
Очень удобно может быть для киевлян. Утром выезжаете с Киева, вечером в Ужгороде. Переночевали и утром на границу. Если что, то звоните ей: 0503179291 (Инна). или пишите на мыло: inna.hoys@gmail.com
источник
Прокат автомобиля в Европе
Мне самому машину в прокат брать еще не доводилось. Но некоторые советы у меня уже есть.
Есть несколько общих правил, на которые стоит обратить внимание.
Как правило машину берут те, кто летит самолетом, а до места добираются на машине.
Беря машину на прокат необходимо учитывать следующее.
Если Вы берете машину в Австрии - то дорожный сбор должен был быть включён (в тексте договора аренды должен быть пункт). Но если Вы собираетесь в другую страну, то не забудьте поинтересоваться платные ли там дороги.
Так как если машина берется в Германии, то за австрийские дороги прокат платить не будет.
И с этим шутить не стоит. Про оплату автобанов и дорог можно почитать здесь.
По информации, тех кто брал авто на прокат в компании SixT в Меммингеме, нужно учитывать, что не смотря на стоимость проката например в районе 250-300 евро, компания блокирует на карточке депозит в размере около 750 евро.
Депозит включает оплату. Т.е. потом списываться сумма за прокат и снимается блокировка с карточки. Это делается очевидно для урегулирования всяких неприятных ситуаций, в которые конечно лучше не попадать. Но при бронировке идет проверка на наличие этих 750 евро.
330 евро прокат Мегана 10 дней
ссылка
Теперь про страховки.
Страхование гражданской ответственности( "зелёнка") включено автоматически. Без нее машину из проката просто не выпустят. КАСКО - тоже должна быть, но нужно обращать внимание на размер франшизы - она может доходить до 1500-2000 евро.
Вот несколько сайтов прокатов:
SIXT - один из крупнейших европейских операторов. Ориентировочный тариф - 90 евро + бензин.
Europcar - тоже покрывает все страны Европы.
AutoEuropa - подбор по разным операторам проката.
BookingCar.com - есть русский язык.
Rental Car Group - предлагает варианты аренды от ведущих операторов.
Nova - поисковый сервис по разным rental компаниям.
Economy Car Rentals - предлагает неплохой выбор. Стоимость, как обычно, зависит от срока, периода и класса автомобиля.
Как взять машину на прокат - реальные истории
1. В Меммингеме в аэропорту три стойки - europcar, sixt и hertz.
При поиске на сайтах пракатных контор нужно указывать один из вариантов:
- Memmingen airport
- Memmingenberg airport
- FMM ( IATA код аэропорта)
Они работают в субботу и воскресенье, до 20 или 22. Для сдачи машины во внерабочее время есть ящик, куда просто бросаешь ключи и улетаешь, но я этого не проверял - самолет назад был в их рабочие часы.
Еще один нюанс при сдаче - машину нужно ставить на стоянку для прокатных машин, а не на общую - об этом у них объявление на немецком, иначе обещают снять деньги за стоимость парковки на других парковках. Стоянка четко обозначена Rent car only.
Чтобы все влезло бронировал машину компакт класса (первая буква С в четырехзначном коде автомобиля) В моем случае цена за машину компакт класса оказалась лучше у Europcar.
Получил ситроен пикассо с4 дизель - для 3-4 человек с лыжами удобно, задние сиденья откидываются отдельно и образуют один уровень с уровнем багажника. Багажник большой, все влезло и еще осталось место.
Три пары лыж ровно лягли через одно откинутое место через весь багажник.
По деньгам на карточке - я задал вопрос клиенской поддержке сколько денег они блокируют. Ответили на следующий день - сумма аренды плюс 30%.
О освобождают на 3-4 день по окончании аренды.
Фактически - так и получилось. Траблы были потом. Их система при окончательном расчете снимает блокировку и выставляет оплату за счет новых средств.
Для европы это нормально - у них блокировки средств банки снимают на 2-3 день. Наши же банки ждут 720 часов (30 дней). т.е. заблокированные деньги недоступны еще месяц, как это ускорить - не знаю, не было надобности. Также делают некоторые отели, особенно если поздний заезд - блокирую сумму проживания, потом снимают фактические средства.
Получается, чтобы не попасть на нехватку денег нужно иметь как минимум 2,3 суммы аренды на карточке. Что будет при меньшей сумме и будет ли контора в этом случае снимать деньги из забронированных средств - не знаю, при следющем бронировании спрошу у них.
По зимним шинам - было время посмотрет на стоящие прокатные машины - на некоторых стояла летняя резина. (Это был декабрь, может быть они при заказе зимнюю резину устанавливают, а потом не снимают - и следующий плолучает ее бонусом, не знаю).
По мойке - тоже мылся на Agip. 2 ойро 5 минут. На мойке есть переключатель режимов в картинках - предварительная мойка, средство и еще что-то.
источник
2. Fiat 500 на прокат в Италии - отчет
Есть несколько общих правил, на которые стоит обратить внимание.
- Машину на выходные можно взять в пятницу вечером (особенно важно, если в субботу надо выезжать рано утром), а вернуть – в понедельник утром. Расчет стоимости при этом будет как за два дня. Некоторые компании даже предлагают специальные тарифы на week-end.
- Стоит внимательно изучить, что Вы сможете получить, доплатив совсем не много к уже выбранному тарифу. Увеличение порядка 10% может значительно улучшить класс автомобиля. Но это работает не всегда.
- Если машину заказывать заранее – выгодно пользоваться услугами компаний-агентов. Они меют оптовые скидки у прокатчиков, и могут получать очень вкусные цены, которые даже после добавления интереса посредника, получаются заметно ниже обычных цен проката. Один из самых крупных таких сервисов в Европе: AutoEurope
Как правило машину берут те, кто летит самолетом, а до места добираются на машине.
Беря машину на прокат необходимо учитывать следующее.
Если Вы берете машину в Австрии - то дорожный сбор должен был быть включён (в тексте договора аренды должен быть пункт). Но если Вы собираетесь в другую страну, то не забудьте поинтересоваться платные ли там дороги.
Так как если машина берется в Германии, то за австрийские дороги прокат платить не будет.
И с этим шутить не стоит. Про оплату автобанов и дорог можно почитать здесь.
По информации, тех кто брал авто на прокат в компании SixT в Меммингеме, нужно учитывать, что не смотря на стоимость проката например в районе 250-300 евро, компания блокирует на карточке депозит в размере около 750 евро.
Депозит включает оплату. Т.е. потом списываться сумма за прокат и снимается блокировка с карточки. Это делается очевидно для урегулирования всяких неприятных ситуаций, в которые конечно лучше не попадать. Но при бронировке идет проверка на наличие этих 750 евро.
330 евро прокат Мегана 10 дней
ссылка
Теперь про страховки.
Страхование гражданской ответственности( "зелёнка") включено автоматически. Без нее машину из проката просто не выпустят. КАСКО - тоже должна быть, но нужно обращать внимание на размер франшизы - она может доходить до 1500-2000 евро.
Вот несколько сайтов прокатов:
SIXT - один из крупнейших европейских операторов. Ориентировочный тариф - 90 евро + бензин.
Europcar - тоже покрывает все страны Европы.
AutoEuropa - подбор по разным операторам проката.
BookingCar.com - есть русский язык.
Rental Car Group - предлагает варианты аренды от ведущих операторов.
Nova - поисковый сервис по разным rental компаниям.
Economy Car Rentals - предлагает неплохой выбор. Стоимость, как обычно, зависит от срока, периода и класса автомобиля.
Как взять машину на прокат - реальные истории
1. В Меммингеме в аэропорту три стойки - europcar, sixt и hertz.
При поиске на сайтах пракатных контор нужно указывать один из вариантов:
- Memmingen airport
- Memmingenberg airport
- FMM ( IATA код аэропорта)
Они работают в субботу и воскресенье, до 20 или 22. Для сдачи машины во внерабочее время есть ящик, куда просто бросаешь ключи и улетаешь, но я этого не проверял - самолет назад был в их рабочие часы.
Еще один нюанс при сдаче - машину нужно ставить на стоянку для прокатных машин, а не на общую - об этом у них объявление на немецком, иначе обещают снять деньги за стоимость парковки на других парковках. Стоянка четко обозначена Rent car only.
Чтобы все влезло бронировал машину компакт класса (первая буква С в четырехзначном коде автомобиля) В моем случае цена за машину компакт класса оказалась лучше у Europcar.
Получил ситроен пикассо с4 дизель - для 3-4 человек с лыжами удобно, задние сиденья откидываются отдельно и образуют один уровень с уровнем багажника. Багажник большой, все влезло и еще осталось место.
Три пары лыж ровно лягли через одно откинутое место через весь багажник.
По деньгам на карточке - я задал вопрос клиенской поддержке сколько денег они блокируют. Ответили на следующий день - сумма аренды плюс 30%.
О освобождают на 3-4 день по окончании аренды.
Фактически - так и получилось. Траблы были потом. Их система при окончательном расчете снимает блокировку и выставляет оплату за счет новых средств.
Для европы это нормально - у них блокировки средств банки снимают на 2-3 день. Наши же банки ждут 720 часов (30 дней). т.е. заблокированные деньги недоступны еще месяц, как это ускорить - не знаю, не было надобности. Также делают некоторые отели, особенно если поздний заезд - блокирую сумму проживания, потом снимают фактические средства.
Получается, чтобы не попасть на нехватку денег нужно иметь как минимум 2,3 суммы аренды на карточке. Что будет при меньшей сумме и будет ли контора в этом случае снимать деньги из забронированных средств - не знаю, при следющем бронировании спрошу у них.
По зимним шинам - было время посмотрет на стоящие прокатные машины - на некоторых стояла летняя резина. (Это был декабрь, может быть они при заказе зимнюю резину устанавливают, а потом не снимают - и следующий плолучает ее бонусом, не знаю).
По мойке - тоже мылся на Agip. 2 ойро 5 минут. На мойке есть переключатель режимов в картинках - предварительная мойка, средство и еще что-то.
источник
2. Fiat 500 на прокат в Италии - отчет
Страховки, травмы, медицина....
Для чего нужна страховка?
Дополнительная бумажка для посольства при получении визы, ответит добрая половина выезжающих за границу.
И они будут не правы. Страховка нужна Вам, именно Вам. Не имея этой заветной бумаги на чужбине, Вы можете оказаться в очень не простой ситуации. Стоит отметить, что даже имея страховку, также можно оказаться в такой же ситуации.
Всем желаю только здоровья и прекрасного время провождения хоть на лыжном курорте, на пляже на море на дороге, но всегда надо понимать, что от получения травмы или несчастного случая, например на лыжном склоне, не застрахован никто. Имеется ввиду от самого факта получения травмы. Страховки на покрытие лечения и других расходов связанных с полученной травмой конечно существуют, но там очень много подводных камне. И лучше о них знать заранее.
Очень рекомендую почитать материал, в котором человек специально описал свои происшествия, что бы дать другим информацию как аккуратно и внимательно нужно относиться к страхованию здоровья - Песец подкрался незаметно...
Поэтому при выезде за границу обязательно оформляйте страховой полис. И заранее внимательно с ним ознакомтесь.
Сейчас посольства выдвигают как требование список компаний, полисы от которых они принимают.
Посмотреть этот перечень можно здесь. Возможно он не полный, поэтому уточняйте у каждого посольства отдельно.
Несколько полезных ссылок:
- Страховка при покупке скипасса в Сн.Антоне - Alberg SafetyCard - ASC (кроме спуска с горы только первая медицинская помощь включена, лечение - не включено).
- Страховка в регионе Sölden Ski Area (Gaislachkogl, Giggijoch/Hochsölden and the Glacier Ski Area)- эвакуация вертолетом стоит 11 евро дополнительно к стоимости скипаса, и действует на весь период действия скипасса(не зависимо от количества дней). За эти деньги (11 евро на весь период катания), необходимая помощь будет оказана сразу и без выяснения платёжеспособности.
Для сравнения, стоимость работ спасательной службы в Зольдене такая:
1. Transportation by piste rescue down to the village of Sölden:
Rescue from zone 1 (Gaislachkogl-Mittelstation, Giggijoch-Bergstation, valley areas) - € 70
Rescue from zone 2 (Heidebahn, Gampe, Golden Gate) - € 120
Rescue from zone 3 (Glacier ski areas)- € 200
2. Transportation by the Sölden rescue helicopter (Alpin 2) to the valley in Sölden:
from all zones from € 1.392
3. Transportation to the doctor in Sölden
price according to tarif list ÖRK
- Страховые компании - Вопрос, Ответы, Советы, Действия - обсуждение на форуме Skier.com.ua
- "Welcome to Austria" - компания предлагает страховку , включающую горнолыжные риски. Оформление/оплата через интернет - ссылка.
"Белый" и "черный" список страховых компаний:
Белый
- Компания "TREVEL GUARD" украинский филиал ЗАТ "СК "Чартис Украина"
тел +38 44 490 65 50 - рекомендую(источник).
Черный
- "АСКО" наша родная украинская не рекомендую(источник.)
Отдельным пунктом можно выделить страхование не в стране проживание, а в зарубежных страховых компаниях, специализирующихся на страховании именно за пределами страны проживания.
Они называются International travel and health insurance (ihi).
Примерами таких страховых компания являются :
- Bupa
- WorldNomads.com ( Все страны (кроме резидента), все риски. Отзывы по работе самые положительные (со слов тех, кому довелось "проверить"). Один из отзывов - страховка на 3 недели за 98 долларов - здесь).
Личный опыт:
В 2009 году я оформлял страховку в Украинской страховой группе -ссылка.
стоимость получилась 0,52 евроцента.
Дополнительно брал опцию "спорт", так как ехал кататься на лыжах. Это хоть и увеличивает стоимость полиса, но зато в случае необходимости в медицинской помощи связанной с травмой на лыжном склоне, все расходы и лекчение будут покрыты. А обычная страховка не покрывает случаи связанные с травматизмом при занятиях спортом. Катания на лыжах именно так и трактуют страховыми компаниями - как не профессиональный спорт.
А мне нужна была именно реальная страховка, а не просто бумажка для посольства, которая помагает получить визу.
в общем спорт добавил еще 50% к основному тарифу.
получилось 0,78 евроцента в день.
и также я страховал несчастный случай на сумму 3 000 долларов - по 3,7 грн в день.
итого вышло 130 грн за 10 дней на все.
(курс евро 12 грн)
Дополнительная бумажка для посольства при получении визы, ответит добрая половина выезжающих за границу.
И они будут не правы. Страховка нужна Вам, именно Вам. Не имея этой заветной бумаги на чужбине, Вы можете оказаться в очень не простой ситуации. Стоит отметить, что даже имея страховку, также можно оказаться в такой же ситуации.
Всем желаю только здоровья и прекрасного время провождения хоть на лыжном курорте, на пляже на море на дороге, но всегда надо понимать, что от получения травмы или несчастного случая, например на лыжном склоне, не застрахован никто. Имеется ввиду от самого факта получения травмы. Страховки на покрытие лечения и других расходов связанных с полученной травмой конечно существуют, но там очень много подводных камне. И лучше о них знать заранее.
Очень рекомендую почитать материал, в котором человек специально описал свои происшествия, что бы дать другим информацию как аккуратно и внимательно нужно относиться к страхованию здоровья - Песец подкрался незаметно...
Поэтому при выезде за границу обязательно оформляйте страховой полис. И заранее внимательно с ним ознакомтесь.
Сейчас посольства выдвигают как требование список компаний, полисы от которых они принимают.
Посмотреть этот перечень можно здесь. Возможно он не полный, поэтому уточняйте у каждого посольства отдельно.
Несколько полезных ссылок:
- Страховка при покупке скипасса в Сн.Антоне - Alberg SafetyCard - ASC (кроме спуска с горы только первая медицинская помощь включена, лечение - не включено).
- Страховка в регионе Sölden Ski Area (Gaislachkogl, Giggijoch/Hochsölden and the Glacier Ski Area)- эвакуация вертолетом стоит 11 евро дополнительно к стоимости скипаса, и действует на весь период действия скипасса(не зависимо от количества дней). За эти деньги (11 евро на весь период катания), необходимая помощь будет оказана сразу и без выяснения платёжеспособности.
Для сравнения, стоимость работ спасательной службы в Зольдене такая:
1. Transportation by piste rescue down to the village of Sölden:
Rescue from zone 1 (Gaislachkogl-Mittelstation, Giggijoch-Bergstation, valley areas) - € 70
Rescue from zone 2 (Heidebahn, Gampe, Golden Gate) - € 120
Rescue from zone 3 (Glacier ski areas)- € 200
2. Transportation by the Sölden rescue helicopter (Alpin 2) to the valley in Sölden:
from all zones from € 1.392
3. Transportation to the doctor in Sölden
price according to tarif list ÖRK
- Страховые компании - Вопрос, Ответы, Советы, Действия - обсуждение на форуме Skier.com.ua
- "Welcome to Austria" - компания предлагает страховку , включающую горнолыжные риски. Оформление/оплата через интернет - ссылка.
"Белый" и "черный" список страховых компаний:
Белый
- Компания "TREVEL GUARD" украинский филиал ЗАТ "СК "Чартис Украина"
тел +38 44 490 65 50 - рекомендую(источник).
Черный
- "АСКО" наша родная украинская не рекомендую(источник.)
Отдельным пунктом можно выделить страхование не в стране проживание, а в зарубежных страховых компаниях, специализирующихся на страховании именно за пределами страны проживания.
Они называются International travel and health insurance (ihi).
Примерами таких страховых компания являются :
- Bupa
- WorldNomads.com ( Все страны (кроме резидента), все риски. Отзывы по работе самые положительные (со слов тех, кому довелось "проверить"). Один из отзывов - страховка на 3 недели за 98 долларов - здесь).
Личный опыт:
В 2009 году я оформлял страховку в Украинской страховой группе -ссылка.
стоимость получилась 0,52 евроцента.
Дополнительно брал опцию "спорт", так как ехал кататься на лыжах. Это хоть и увеличивает стоимость полиса, но зато в случае необходимости в медицинской помощи связанной с травмой на лыжном склоне, все расходы и лекчение будут покрыты. А обычная страховка не покрывает случаи связанные с травматизмом при занятиях спортом. Катания на лыжах именно так и трактуют страховыми компаниями - как не профессиональный спорт.
А мне нужна была именно реальная страховка, а не просто бумажка для посольства, которая помагает получить визу.
в общем спорт добавил еще 50% к основному тарифу.
получилось 0,78 евроцента в день.
и также я страховал несчастный случай на сумму 3 000 долларов - по 3,7 грн в день.
итого вышло 130 грн за 10 дней на все.
(курс евро 12 грн)
Оплата автобанов, оплата дорог в Европе
Для проезда по дорогам Венгрии, Австрии да и многих других стран Европы , необходимо покупать "проездные билеты".
собственно имеются ввиду автобаны - то есть магистральные дороги. для проезда по местным дорогам оплата не нужна.
Для Венгрии его называют - Матрица.
Для Австрии - Виньетка.
Приобретаются на заправках или специальных пунктах продажи.
На кассе нужно произнести магическое слово - Матрица или Винетте и Вас поймут.
По ссылке можно получить информацию о тарифах на оплату дорог по всем европейским странам - перейти.
Венгрия
Для автотуристов наиболее подходящие варианты либо недельная(на самом деле 10 дней), либо месячная виньетка. Если Вы планируете пересекать Венгрию по автомагистралям несколько раз с интервалом более чем в 10 дней, но в пределах одного месяца, то выгоднее покупать виньетку на месяц(4,780 HUF), а не две недельные(где каждая по 2,975 HUF). Оплатить можно с карточки или наличными. Но по отзывам венгры любят дурить. Опять же по отзывам, очень часто не работают у них терминалы.
Стоимость в 2012 году:
Венгерскую матрицу есть возможность купить через Интернет - ссылка.
Но за сервис дополнительно берут 100 форинтов.
Цена на 10 дней составит 2975 Ft + 100 Ft service fee = 3075 Ft. (на 5 грн. дороже)
На месяц 4780 Ft + 100 Ft service fee = 2880 Ft.
Лично сам пользовался, все работает. По почте присылают документы об оплате, и Вы их берете просто с собой в дорогу. Удобно - Венгрию можно проехать вообще не останавливаясь. Бака бензина должно хватить, и на оплату дорог не надо время тратить.
Интерактивный справочник о дорожном движении в Венгрии(на русском языке) - ссылка
В Будапеште в субботу и в воскресенье парковка в городе бесплатная.
Австрийская виньетка для легкового автомобиля стоит 7,90 евро на 10 дней.
Актуальную стоимость для каждого вида транспорта и период можно посмотреть здесь
И ее можно купить только на заправке.
лучше всего на первой заправке при въезде в Австрию. Наклеивается на лобовое стекло изнутри, вверху слева или по центру.
Если Вы берете машину на прокат, то надо учитывать следующие:
Если берете машину на прокат в Австрии и ездите по Австрии - то дорожный сбор должен был быть включён (в тексте договора аренды должен быть пункт). А если например в Германии или любой другой стране - то за австрийские дороги прокат платить не будет. Аналогично и по другим странам. В каждом случае необходимо необходимо не полениться и уточнить. Так как штрафы там приличные. Про прокат подробнее здесь.
Франция
Национальные дороги во Франции имеют маркировку с буквой N и они бесплатные. Но бесплатные дороги во франции - в большинстве это по одной полосе в каждую сторону, городок на городке и в каждом знаки "30", в зоне действия которых штрафуют за скорость от 33 км/час. Соответственно там все с такой скоростью и едут.
Стоимость проезда по автобанам Франции, а также весь маршрут следования можно получить на сайте French Motorway companies association.
Оплата автобана осуществляется за пройденный путь.
Очень не дешево стоит проезд по тунелям сквозь Альпы. Напрмер за проезд из Франции в Италию по тунелю Монблан(Tunnel du Mont Blanc) длиной в 11,6 км., плата составляет 36.80 EUR(2011 год).
Италия
Оплата за автобаны осуществляется по факту пройденного растояния и составляет приблизительно 1 евро за 10км. Аналогично Франции, такую же информацию получаем на итальянском сайте Autostrade per l’Italia S.p.A. network
В Италии помимо сети платных магистралей (автострада, номера дорог A..) есть сеть дорог попроще, которые называются super-strada (и имеют номера SS..) – но там 130 не полетаешь, особенно в горных районах (типичные ограничения 70 по холмам, 50 в населённых пунктах, а 90 только на ровных участках).
Если у Вас на руках есть талончик с автострады о том, что Вы въехали/выехали через неверный заезд и потому не заплатил за проезд - на вышеуказанном сайте сайте Autostrade per l’Italia S.p.A. network, есть возможность оплатить проезд через интернет с карточки. Штрафы на прокатную машину придут, в этом можно не сомневаться, а также прокатная контора возьмёт порядка 35-40 евро за услуги по передаче персональной информации дорожной полиции.
Швейцария
Оплата за дороги осуществляется путём покупки стикера(sticker) на стекло.Цена 40 франков за 14 месяцев. С 1 декабря года предшествующего году указанному на стикере, до 31 января года следующего за годом, указанному на стикере. Недельных, месячных и так далее – нет. Оплате подлежит передвижение по дорогам первого и второго класса.
По ссылке ниже можно посмотреть карту дорог Швейцарии. Красным цветом выделены дороги, которые требуют оплаты. На дорогах отмеченных желтым цветом - стикер не требуется.
Скачать карту - Map of the national roads subject to taxation.
Штраф за отсутствие стикера - 100 франков + покупка стикера.
Больше подробностей читайте на официальном сайте Швейцарской таможенной службы - Federal Customs Administration(FCA)
Есть еще одна карта на Официальном Web портале Швейцарии(The Swiss Portal) - на ней зеленым цветом выделены платные дороги, синим цветом - бесплатные: открыть карту.
Скоростной режим в Швейцарии: 120 км/ч, 100 км/ч на автобанах, 80 км/ч - вне населенных пунктов, 50 км/ч - в населенных пунктах.
Подробная информацию о дорожном движении в Швейцарии размещена на The Swiss Portal - ссылка
Штрафы в Швейцарии за превышение скорости одни из самых высоких - ссылка.
Словакия
Виньетка там нужна только для автобанов D1 и D2. на картах Google обозначены цифрой 1 или 2 в красном прямоугольнике.
стоимость на неделю около 5 евро.
Словения.
Должен быть постоянно включен ближний свет
Виньетка на неделю - 15 евро, на месяц - 30 евро, штраф за отсутствие - 800 евро.
Скорость по-словенски - hitrost
официальный сайт с информацией о словенских дорогах и стоимости их оплаты - ссылка
Подробная информация о Словении на официальном сайте( есть русский язык) - ссылка
100 best things to do in Slovenia - ссылка
Чехия
Карта платных дорог и и стоимость виньеток - Czech motorway network
2010 год.
минимальный период: тип D на 10 дней стоит 250 CZK(около 10 евро).
курс 25.05.2010 : 1 Eur - 25.66 CZK
Посмотреть другие страны - ссылка
Еще можно воспользоваться англоязычным сервисом, с помощью которого получить расчет проезда начиная с начальной до конечной точки путешествия.
А еще не стоит экономить, и пытаться не платить за дороги, с расчетом, что авось пронесет.
Вот реальный случай из жизни, показывающий что у них там все строго и на высшем техническом уровне.
"Недавно получили письмо вот такого содержания,
что мол Герр такой то, в 11:22 23 августа 2009, на участке автобана А1 в районе Traun-Ansfelden наша супер шпионская камера не обнаружила у вас на стекле виньетку оплаты за автобан, поэтому пожалуйста получите пакетик:100 Евро - штраф20 Евро - НДС15 Евро - за процессингитого с вас 135 Евриков, битте.
Следует сказать что машина была прокатная. На немецких номерах, брали в Сиксте.
На первом листике была фраза что деньги спишут с кар"точки автоматом, но надо разобраться списали или нет. Видимо если не списали - надо так им перевести, чтоб потом с визами проблем не было.Так что имейте в виду, за автобан надо платить."
собственно имеются ввиду автобаны - то есть магистральные дороги. для проезда по местным дорогам оплата не нужна.
Для Венгрии его называют - Матрица.
Для Австрии - Виньетка.
Приобретаются на заправках или специальных пунктах продажи.
На кассе нужно произнести магическое слово - Матрица или Винетте и Вас поймут.
По ссылке можно получить информацию о тарифах на оплату дорог по всем европейским странам - перейти.
Венгрия
Для автотуристов наиболее подходящие варианты либо недельная(на самом деле 10 дней), либо месячная виньетка. Если Вы планируете пересекать Венгрию по автомагистралям несколько раз с интервалом более чем в 10 дней, но в пределах одного месяца, то выгоднее покупать виньетку на месяц(4,780 HUF), а не две недельные(где каждая по 2,975 HUF). Оплатить можно с карточки или наличными. Но по отзывам венгры любят дурить. Опять же по отзывам, очень часто не работают у них терминалы.
Стоимость в 2012 году:
| Категория | Один день | Одна неделя | Один месяц | Годовая |
| D1 | 2,975 HUF | 4,780 HUF | 42,980 HUF | |
| D2 | 3,375 HUF | 8,255 HUF | 13,970 HUF | 123,975 HUF |
| D3 | 3,375 HUF | 12,600 HUF | 20,370 HUF | 184,985 HUF |
| D4 | 3,375 HUF | 15,875 HUF | 25,785 HUF | 234,950 HUF |
Венгерскую матрицу есть возможность купить через Интернет - ссылка.
Но за сервис дополнительно берут 100 форинтов.
Цена на 10 дней составит 2975 Ft + 100 Ft service fee = 3075 Ft. (на 5 грн. дороже)
На месяц 4780 Ft + 100 Ft service fee = 2880 Ft.
Лично сам пользовался, все работает. По почте присылают документы об оплате, и Вы их берете просто с собой в дорогу. Удобно - Венгрию можно проехать вообще не останавливаясь. Бака бензина должно хватить, и на оплату дорог не надо время тратить.
Интерактивный справочник о дорожном движении в Венгрии(на русском языке) - ссылка
В Будапеште в субботу и в воскресенье парковка в городе бесплатная.
Австрийская виньетка для легкового автомобиля стоит 7,90 евро на 10 дней.
Актуальную стоимость для каждого вида транспорта и период можно посмотреть здесь
И ее можно купить только на заправке.
лучше всего на первой заправке при въезде в Австрию. Наклеивается на лобовое стекло изнутри, вверху слева или по центру.
Если Вы берете машину на прокат, то надо учитывать следующие:
Если берете машину на прокат в Австрии и ездите по Австрии - то дорожный сбор должен был быть включён (в тексте договора аренды должен быть пункт). А если например в Германии или любой другой стране - то за австрийские дороги прокат платить не будет. Аналогично и по другим странам. В каждом случае необходимо необходимо не полениться и уточнить. Так как штрафы там приличные. Про прокат подробнее здесь.
Франция
Национальные дороги во Франции имеют маркировку с буквой N и они бесплатные. Но бесплатные дороги во франции - в большинстве это по одной полосе в каждую сторону, городок на городке и в каждом знаки "30", в зоне действия которых штрафуют за скорость от 33 км/час. Соответственно там все с такой скоростью и едут.
Стоимость проезда по автобанам Франции, а также весь маршрут следования можно получить на сайте French Motorway companies association.
Оплата автобана осуществляется за пройденный путь.
Очень не дешево стоит проезд по тунелям сквозь Альпы. Напрмер за проезд из Франции в Италию по тунелю Монблан(Tunnel du Mont Blanc) длиной в 11,6 км., плата составляет 36.80 EUR(2011 год).
Италия
Оплата за автобаны осуществляется по факту пройденного растояния и составляет приблизительно 1 евро за 10км. Аналогично Франции, такую же информацию получаем на итальянском сайте Autostrade per l’Italia S.p.A. network
В Италии помимо сети платных магистралей (автострада, номера дорог A..) есть сеть дорог попроще, которые называются super-strada (и имеют номера SS..) – но там 130 не полетаешь, особенно в горных районах (типичные ограничения 70 по холмам, 50 в населённых пунктах, а 90 только на ровных участках).
Если у Вас на руках есть талончик с автострады о том, что Вы въехали/выехали через неверный заезд и потому не заплатил за проезд - на вышеуказанном сайте сайте Autostrade per l’Italia S.p.A. network, есть возможность оплатить проезд через интернет с карточки. Штрафы на прокатную машину придут, в этом можно не сомневаться, а также прокатная контора возьмёт порядка 35-40 евро за услуги по передаче персональной информации дорожной полиции.
Швейцария
Оплата за дороги осуществляется путём покупки стикера(sticker) на стекло.Цена 40 франков за 14 месяцев. С 1 декабря года предшествующего году указанному на стикере, до 31 января года следующего за годом, указанному на стикере. Недельных, месячных и так далее – нет. Оплате подлежит передвижение по дорогам первого и второго класса.
По ссылке ниже можно посмотреть карту дорог Швейцарии. Красным цветом выделены дороги, которые требуют оплаты. На дорогах отмеченных желтым цветом - стикер не требуется.
Скачать карту - Map of the national roads subject to taxation.
Штраф за отсутствие стикера - 100 франков + покупка стикера.
Больше подробностей читайте на официальном сайте Швейцарской таможенной службы - Federal Customs Administration(FCA)
Есть еще одна карта на Официальном Web портале Швейцарии(The Swiss Portal) - на ней зеленым цветом выделены платные дороги, синим цветом - бесплатные: открыть карту.
Скоростной режим в Швейцарии: 120 км/ч, 100 км/ч на автобанах, 80 км/ч - вне населенных пунктов, 50 км/ч - в населенных пунктах.
Подробная информацию о дорожном движении в Швейцарии размещена на The Swiss Portal - ссылка
Штрафы в Швейцарии за превышение скорости одни из самых высоких - ссылка.
Словакия
Виньетка там нужна только для автобанов D1 и D2. на картах Google обозначены цифрой 1 или 2 в красном прямоугольнике.
стоимость на неделю около 5 евро.
Словения.
Должен быть постоянно включен ближний свет
Виньетка на неделю - 15 евро, на месяц - 30 евро, штраф за отсутствие - 800 евро.
Скорость по-словенски - hitrost
официальный сайт с информацией о словенских дорогах и стоимости их оплаты - ссылка
Подробная информация о Словении на официальном сайте( есть русский язык) - ссылка
100 best things to do in Slovenia - ссылка
Чехия
Карта платных дорог и и стоимость виньеток - Czech motorway network
2010 год.
минимальный период: тип D на 10 дней стоит 250 CZK(около 10 евро).
курс 25.05.2010 : 1 Eur - 25.66 CZK
Посмотреть другие страны - ссылка
Еще можно воспользоваться англоязычным сервисом, с помощью которого получить расчет проезда начиная с начальной до конечной точки путешествия.
А еще не стоит экономить, и пытаться не платить за дороги, с расчетом, что авось пронесет.
Вот реальный случай из жизни, показывающий что у них там все строго и на высшем техническом уровне.
"Недавно получили письмо вот такого содержания,
что мол Герр такой то, в 11:22 23 августа 2009, на участке автобана А1 в районе Traun-Ansfelden наша супер шпионская камера не обнаружила у вас на стекле виньетку оплаты за автобан, поэтому пожалуйста получите пакетик:100 Евро - штраф20 Евро - НДС15 Евро - за процессингитого с вас 135 Евриков, битте.
Следует сказать что машина была прокатная. На немецких номерах, брали в Сиксте.
На первом листике была фраза что деньги спишут с кар"точки автоматом, но надо разобраться списали или нет. Видимо если не списали - надо так им перевести, чтоб потом с визами проблем не было.Так что имейте в виду, за автобан надо платить."
О границе и таможне
Полезная и нужная информация о правилах пересечения границы.
- Время ожидания на переходе польской границы в Перемышле и Белой Подляской - ссылка
- Сайта погранслужбы Белоруссии с он-лайн информированием об очередях - ссылка
- Телефонный справочник таможенных органов - ссылка
2009 год
1.Ви прямуєте з України автомобілем
2. Нові норми ввезення громадянами сигарет та алкоголю на територію ЄС
3. До уваги подорожуючих! В країнах Європейського Союзу діють нові правила ввезення продуктів харчування
Информация 2008 года
Правила пересечения границы
Правила пересечения границы на укр. яз.
- Время ожидания на переходе польской границы в Перемышле и Белой Подляской - ссылка
- Сайта погранслужбы Белоруссии с он-лайн информированием об очередях - ссылка
- Телефонный справочник таможенных органов - ссылка
2009 год
1.Ви прямуєте з України автомобілем
2. Нові норми ввезення громадянами сигарет та алкоголю на територію ЄС
3. До уваги подорожуючих! В країнах Європейського Союзу діють нові правила ввезення продуктів харчування
Информация 2008 года
Правила пересечения границы
Правила пересечения границы на укр. яз.
В целом по Австрии и Вене.
Информация по Австрии http://www.austria.info/ua и http://www.austriainfo.pl/
Хороший информативный сайт по Вене. План города, с маршрутами городского транспорта, парковками, достопримечательностями и т.п. полезной информацией. Ссылка
В Вене есть места с бесплатным WiFi. Правда доступ там только на сайты доменов ".gv.at". Ссылка
Раз уж в Австрии, хочется ведь и Вену посмотреть. С жильем проблем нет, можно найти гостиницу на любой вкус и условия. Заходите на www.booking.com или www.hrs.de и бронируйте. Главное обращайте внимание на условия снятия заказа и условия оплаты. Некоторые могут не принимать наличные. Только платежные карты. В 2009 году мы ночевали в двухместном номере с кухней за 35 евро. Не в центре конечно. В 2010 цены заменто выросли. То же номер, что в был в прошлом году, теперь в 2010, стоит 60 евро!
На эту поездку я нашел тоже типа аппартаментов, на 4 человека за 98 евро. Получается по 25 евро с человека + еще за стоянку 10 евро. Подробнее здесь.
Основной вопрос для нас был, это сколько стоит проезд на транспорте.
И что выгоднее ехать ли из отеля в центр на машине или на метро, трамвае и т.п.
Это все тоже можно выяснять по ходу, но это все потеря времени.
Оборудованные стоянки в центре Вены стоят от 3,5 до 4 евро в час. На улицах куча знаков остановка запрещена, и такая же куча машин. Под знаками таблички имеются, но о чем там речь понятно только тем кто знает немецкий. Но иногда можно и понять смысл.
По билету на U-bahn (типа нашего метро) можно ехать в течение часа в пределах Вены на любых видах транспорта (U-bahn, электички, трамваи, автобусы) - 1.70 Евро.
Есть еще билеты на 24 часа, на 48 часов (10 Евро), на 72 часа и на неделю (14 Евро)
Исходя из этих данных и выбирайте подходящий для себя вариант.
Посмотреть актуальную цену на бензин можно на сайте ÖAMTC.
Полезная информация
1. В выходные дни парковки вдоль улицы в Вене - бесплатно.
16.11.2009 источник
2. І ще одне: якщо використовувати навігатор IGO, то можна встановити параметр, щоб воно висвітлювало на карті парковки - точки POI - я так в Римі знайшов парковку за 200м від готелю, про яку готель не знав (чи не хотів знати чи казати ) Тобто перед вибором готелю заводь його адресу в ІГО і дивись де є парковки навколо, або навпаки
Думаю, таку інфу не лише з ІГО можна потягнути, а з більшості навігаторів
7.11.2009 оригинал
3.
Из тех. деталей по Вене, хотел бы отметить:
3.1. Наш апарт-отель: Adagio, прямо рядом с Uraina на бульварном кольце, до
собора Штефана минут 15 пешком. Отель открыли месяц назад, он входит в
сеть Novotel/Sofitel/и т.д. Очень новый, очень комфортный, очень
функциональный – номера с мини кухней (плита, СВЧ, раковина,
посудомойка). Стоимость на НГ = 130 Евро в сутки номер. Из казусов –
окна выходящие во двор не открываются по причине отсутствия ручек –
типа правила какой то безопасности, но смекалка и швейцарский нож или
отвертка лопаткой легко решают эту проблему. Очень рекомендую отель,
если нужно готовить (нам с ребенком было нужно).
3.2. Магазины на НГ работают мало, закрываются рано и все такое. До 9 вечера в новогоднюю ночи работает Шпар на вокзале рядом с Пратером.
3.3. Китайцы – в районе Schwedenplatz – откуда идет улица с шариками к Штефану есть
забегаловка – Happy Noodles или как то так. За 3,50 Ойро вам там в
любое время отгрузят огромную порцию вкуснейших chicken noodles. Я
просто обалдел. За пределами чайнатаунов я такие нуделсы не ел очень
давно, респект и заслуженный приз за самое большое удовольствие за
самые маленькие деньги что лично я получил в Вене на НГ.
3.4. Чуть севернее площади Щвеции и собора Штефана есть Rudolfsplatz – там есть
отличная детская площадка для таких карапузов как моя дочка. Не большая
но на 30-45 минут полазить-побегать точно хватит.
3.5. Парковать высокую машину с боксом недорого на сутки можно прямо перед Пратером,
на стоянке заправки Шелл. По моему стоит около 5 Евро в день
источник
Хороший информативный сайт по Вене. План города, с маршрутами городского транспорта, парковками, достопримечательностями и т.п. полезной информацией. Ссылка
В Вене есть места с бесплатным WiFi. Правда доступ там только на сайты доменов ".gv.at". Ссылка
Раз уж в Австрии, хочется ведь и Вену посмотреть. С жильем проблем нет, можно найти гостиницу на любой вкус и условия. Заходите на www.booking.com или www.hrs.de и бронируйте. Главное обращайте внимание на условия снятия заказа и условия оплаты. Некоторые могут не принимать наличные. Только платежные карты. В 2009 году мы ночевали в двухместном номере с кухней за 35 евро. Не в центре конечно. В 2010 цены заменто выросли. То же номер, что в был в прошлом году, теперь в 2010, стоит 60 евро!
На эту поездку я нашел тоже типа аппартаментов, на 4 человека за 98 евро. Получается по 25 евро с человека + еще за стоянку 10 евро. Подробнее здесь.
Основной вопрос для нас был, это сколько стоит проезд на транспорте.
И что выгоднее ехать ли из отеля в центр на машине или на метро, трамвае и т.п.
Это все тоже можно выяснять по ходу, но это все потеря времени.
Оборудованные стоянки в центре Вены стоят от 3,5 до 4 евро в час. На улицах куча знаков остановка запрещена, и такая же куча машин. Под знаками таблички имеются, но о чем там речь понятно только тем кто знает немецкий. Но иногда можно и понять смысл.
По билету на U-bahn (типа нашего метро) можно ехать в течение часа в пределах Вены на любых видах транспорта (U-bahn, электички, трамваи, автобусы) - 1.70 Евро.
Есть еще билеты на 24 часа, на 48 часов (10 Евро), на 72 часа и на неделю (14 Евро)
Исходя из этих данных и выбирайте подходящий для себя вариант.
Посмотреть актуальную цену на бензин можно на сайте ÖAMTC.
Полезная информация
1. В выходные дни парковки вдоль улицы в Вене - бесплатно.
16.11.2009 источник
2. І ще одне: якщо використовувати навігатор IGO, то можна встановити параметр, щоб воно висвітлювало на карті парковки - точки POI - я так в Римі знайшов парковку за 200м від готелю, про яку готель не знав (чи не хотів знати чи казати ) Тобто перед вибором готелю заводь його адресу в ІГО і дивись де є парковки навколо, або навпаки
Думаю, таку інфу не лише з ІГО можна потягнути, а з більшості навігаторів
7.11.2009 оригинал
3.
Из тех. деталей по Вене, хотел бы отметить:
3.1. Наш апарт-отель: Adagio, прямо рядом с Uraina на бульварном кольце, до
собора Штефана минут 15 пешком. Отель открыли месяц назад, он входит в
сеть Novotel/Sofitel/и т.д. Очень новый, очень комфортный, очень
функциональный – номера с мини кухней (плита, СВЧ, раковина,
посудомойка). Стоимость на НГ = 130 Евро в сутки номер. Из казусов –
окна выходящие во двор не открываются по причине отсутствия ручек –
типа правила какой то безопасности, но смекалка и швейцарский нож или
отвертка лопаткой легко решают эту проблему. Очень рекомендую отель,
если нужно готовить (нам с ребенком было нужно).
3.2. Магазины на НГ работают мало, закрываются рано и все такое. До 9 вечера в новогоднюю ночи работает Шпар на вокзале рядом с Пратером.
3.3. Китайцы – в районе Schwedenplatz – откуда идет улица с шариками к Штефану есть
забегаловка – Happy Noodles или как то так. За 3,50 Ойро вам там в
любое время отгрузят огромную порцию вкуснейших chicken noodles. Я
просто обалдел. За пределами чайнатаунов я такие нуделсы не ел очень
давно, респект и заслуженный приз за самое большое удовольствие за
самые маленькие деньги что лично я получил в Вене на НГ.
3.4. Чуть севернее площади Щвеции и собора Штефана есть Rudolfsplatz – там есть
отличная детская площадка для таких карапузов как моя дочка. Не большая
но на 30-45 минут полазить-побегать точно хватит.
3.5. Парковать высокую машину с боксом недорого на сутки можно прямо перед Пратером,
на стоянке заправки Шелл. По моему стоит около 5 Евро в день
источник
Панируемый бюджет поездки в долину Zillertal, январь 2010
Итак составлен Бюджет поездки в долину Zillertal на январь 2010 года.
надо сказать, что это бюджет ориентирован так, что практически все продукты везутся с собой,
и на месте все готовиться самостоятельно. Это реально экономит средства.
Но тут есть подводные камни.
Вообще то в зону ЕС нельзя завозить продукты питания. Мясные и молочные продукты и т.п .
Подробнее здесь.
Поэтому если все провизию отберут на границе, то бюджет ощутимо вырастет.
но пока планируем так, а там видно будет :)
посмотреть бюджет.
Фактический бюджет уточненный по факту после приезда
отличается от запланированного на 2%. Что в принципе очень даже не плохо.
Детальный факт можно посмотреть здесь
его можно будет использовать как шаблон, и наверняка я его еще буду доделывать.
сделаю еще средство для анализа, что бы можно было сравнивать план с фактом, и проводить анализ для будущих планирований расходов.
пока это первый релиз.
как оказалось , мои записи представляют некоторый интерес и не только для меня.
поэтому, критика и пожелания приветствуются :)
надо сказать, что это бюджет ориентирован так, что практически все продукты везутся с собой,
и на месте все готовиться самостоятельно. Это реально экономит средства.
Но тут есть подводные камни.
Вообще то в зону ЕС нельзя завозить продукты питания. Мясные и молочные продукты и т.п .
Подробнее здесь.
Поэтому если все провизию отберут на границе, то бюджет ощутимо вырастет.
но пока планируем так, а там видно будет :)
посмотреть бюджет.
Фактический бюджет уточненный по факту после приезда
отличается от запланированного на 2%. Что в принципе очень даже не плохо.
Детальный факт можно посмотреть здесь
его можно будет использовать как шаблон, и наверняка я его еще буду доделывать.
сделаю еще средство для анализа, что бы можно было сравнивать план с фактом, и проводить анализ для будущих планирований расходов.
пока это первый релиз.
как оказалось , мои записи представляют некоторый интерес и не только для меня.
поэтому, критика и пожелания приветствуются :)
Получение виз в Чешском посольстве
Я подавал документы на получение виз в Чешское посольство. Просил мультивизу на год на всю семью( жена и двое детей).
Основание - приглашение от чешском компании-партнера. Работаем вместе.
Очередь делят на две части. Для однократного въезда, и для мультивиз.
Те кто просят мультивизу в обязательном порядке проходят собеседование с кем то из представителей страны.
Детям отказали, мол где они будут если мы будем там пребывать с деловым визитом. никакие уговоры, что нам не на кого оставить детей не помогли. документы на детей вернули без рассмотрения. Хотя в прошлом году здесь же, по такому же приглашению, дали на всех(но тогда была виза однократного въезда на 15 дней).
Спрашивали что за организация, чем занимается, зачем ехать в Чехию и т.п.
если все четко и уверенно отвечать, то проблем быть не должно.
потом начали спрашивать на сколько дней нам нужна виза. В анкете было указано на 90 на период 1 год. Сразу сказали, что на год не дадут, максимум пол года. И попросили точно указать на сколько дней пребывания нужно визу. Пришлось уменьшить до 30 дней. Изменения делали прямо в анкетах, и возле каждого изменения мы ставили подпись.
На работу не звонили. Выдали через неделю в соотвествии с изменениями сделанными при подаче. Период 6 месяц - 30 дней пребывания.
Мое мнение, что дать на год отказали, что бы брать дополнительные деньги за визы. На год не дали не только нам. Всем, кто стоял в очереди сокращали до 6 месяцев. Похоже на какой то период это стандартный срок для мультивиз.
Очередь живая, никакой записи. Первые люди занимаю в 6-30 утра. Стоять надо в среднем 2 часа. Оплата на месте в евро. 35 со взрослого.
документы согласно перечня с сайта посольства.
подробнее здесь
Основание - приглашение от чешском компании-партнера. Работаем вместе.
Очередь делят на две части. Для однократного въезда, и для мультивиз.
Те кто просят мультивизу в обязательном порядке проходят собеседование с кем то из представителей страны.
Детям отказали, мол где они будут если мы будем там пребывать с деловым визитом. никакие уговоры, что нам не на кого оставить детей не помогли. документы на детей вернули без рассмотрения. Хотя в прошлом году здесь же, по такому же приглашению, дали на всех(но тогда была виза однократного въезда на 15 дней).
Спрашивали что за организация, чем занимается, зачем ехать в Чехию и т.п.
если все четко и уверенно отвечать, то проблем быть не должно.
потом начали спрашивать на сколько дней нам нужна виза. В анкете было указано на 90 на период 1 год. Сразу сказали, что на год не дадут, максимум пол года. И попросили точно указать на сколько дней пребывания нужно визу. Пришлось уменьшить до 30 дней. Изменения делали прямо в анкетах, и возле каждого изменения мы ставили подпись.
На работу не звонили. Выдали через неделю в соотвествии с изменениями сделанными при подаче. Период 6 месяц - 30 дней пребывания.
Мое мнение, что дать на год отказали, что бы брать дополнительные деньги за визы. На год не дали не только нам. Всем, кто стоял в очереди сокращали до 6 месяцев. Похоже на какой то период это стандартный срок для мультивиз.
Очередь живая, никакой записи. Первые люди занимаю в 6-30 утра. Стоять надо в среднем 2 часа. Оплата на месте в евро. 35 со взрослого.
документы согласно перечня с сайта посольства.
подробнее здесь
Марштур поездки 2010 январь
Маршрут поездки
Киев – Dorlf - Киев
07.01.2009 – 17.01.2010
№ | Пункт | Дата | км | Время в пути, ч | Примечание | Выезд | Прибытие |
1 | Киев-Мукачево | 07.01.2010 | 772 | 12 | 8.00 | 20.00 | |
2 | Мукачево– Вена | 08.01.2010 | 606 | 6,5 | Плюс 1-2 часа на таможню | 8.00 | 16.00 |
3 | Вена- Dorfl | 09.01.2010 | 476 | 4,5 | Плюс 3 часа Europark | 8.00 | 18.00 |
4 | Dorfl – Мукачево | 16.01.2009 | 1074 | 12 | Плюс 1-2 часа на таможню | 8.00 | 22.00 |
5 | Мукачево – Киев | 17.01.2009 | 772 | 12 | 8.00 | 21.00 | |
| Итого | 3700 |
План маршрута на карте GoogleMaps.
Новый участок автобана со стороны границы с Украиной не во всех навигаторах есть. Ехать нужна сначала по указателям на Ниредьхазу! А то можно по второстепенной дороге до самого Будапешта чесать.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
